Номер патента: 11733

Опубликовано: 28.04.2009

Автор: Дрекслер Марио

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

1. Электродвигатель с вентилятором и кожухом вентилятора, отличающийся тем, что кожух вентилятора имеет волнообразные выдавливания в виде чередующихся друг с другом в окружном направлении возвышений и углублений, причем длина периода волнообразных вдавливаний в окружном направлении имеет величину, которая в осевом направлении от двигателя становится меньше.

2. Электродвигатель по п.1, отличающийся тем, что волнообразные выдавливания проходят, по существу, радиально.

3. Электродвигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что длина периода волнообразных выдавливаний постоянна в окружном направлении.

4. Электродвигатель по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что на кожухе вентилятора предусмотрен штабельный бортик.

5. Электродвигатель по п.4, отличающийся тем, что штабельный бортик ограничивает волнообразные выдавливания.

6. Электродвигатель по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что штабельный бортик и волнообразные выдавливания являются элементами увеличения прочности кожуха вентилятора.

Рисунок 1

 

Текст

Смотреть все

011733 Изобретение относится к электродвигателю. Известны двигатели с вентиляторами для самовентиляции и с их кожухами. Кожухи вентиляторов не пригодны к укладке в штабель и на складе требуют много места. Кожухи вентиляторов в соответствии с уровнем техники выполнены в виде круглых кожухов. В осевом направлении они, следовательно, выполнены в виде тел вращения. Известны клеммовые коробки двигателей, в которых отверстия выполнены с внутренней стороны наружу. Толщина стенок выбрана соответственно большой и поэтому для корпуса двигателя требуется много материала. В связи с этим двигатель получается тяжелым и дорогим. Также в области охлаждающих ребер известны отверстия под установку винтов, например, для привинчивания заводской таблички. Эти отверстия выполнены в месте массивных скоплений материала,которые так велики и геометрически неблагоприятны, что они ухудшают эффективность охлаждающего потока вдоль ребер. В связи с этим задачей изобретения является усовершенствование электродвигателя в отношении его стабильности и экономичности. Согласно изобретению эта задача решается в электродвигателе с признаками, приведенными в п.1 формулы изобретения. К существенным признакам изобретения в случае электродвигателя относится то, что электродвигатель выполнен с вентилятором и кожухом вентилятора, при этом кожух вентилятора имеет волнообразные выдавливания. При этом преимущество состоит в том, что волнообразные выдавливания повышают жесткость кожуха и благодаря этому двигатель становится более стабильным. Кроме этого, создается меньше шума и тем самым снижаются выбросы в окружающую среду, в частности, относительно шума. Волнообразные выдавливания представляют собой отличия от круглой, известной в уровне техники формы. Таким образом, наиболее активные собственные колебания смещаются в более высокий диапазон частот. В случае предпочтительных, примерных восьми волнах, т.е. возвышениях и углублениях по периметру, восьмикратно увеличивается интенсивно проявляющая себя основная частота собственных колебаний, т.е. основная гармоника. Однако двигатель все еще генерирует своим листовым пакетом и своей обмоткой колебания в диапазоне от 0 до 50 Гц или даже 300 Гц. Энергетическая составляющая,которая излучается кожухом вентилятора с ее смещенной основной частотой в этом диапазоне, существенно снижается. В предпочтительном варианте исполнения кожух вентилятора имеет по своему периметру в окружном направлении чередующиеся друг с другом возвышения и углубления в качестве волнообразных выдавливаний. Преимущество при этом заключается в том, что их изготовление может быть экономично осуществлено путем глубокой вытяжки или с помощью техники литья под давлением, исполнение получается благоприятной формы с одновременным эффектом повышения жесткости и снижения шума. При нерегулярном расстоянии между возвышениями и углублениями создание шума может быть снижено еще больше. В настоящем изобретении расстояния между волнами, т.е. углублениями и возвышениями,выполнено регулярно в окружном направлении. Однако это расстояние, которое может быть обозначено как длина периода, уменьшается в осевом направлении в сторону от двигателя. Таким образом, общее представление или контур сужается в сторону вентиляционной решетки, которая расположена на передней стороне кожуха для всасывания воздуха. Благодаря такому сужению опять же могут подавляться колебания и еще больше повышается прочность кожуха. Дополнительно, кожух имеет благоприятную форму и производит приятное впечатление. В предпочтительном варианте исполнения на кожухе вентилятора предусмотрен штабельный бортик. Преимущество при этом заключается в том, что кожухи на складе могут складироваться с экономией места. Кроме того, штабельный бортик повышает жесткость. Кроме того, этот бортик ограничивает волнообразные вдавливания. Преимущество при этом заключается в том, что уменьшается склонность к колебаниям, так как штабельный бортик почти резко прерывает линию кожуха вентилятора в осевом направлении, так как он ограничивает вдавливания. Также благодаря этому повышаются преимущественно проявляющиеся частоты собственных колебаний. В частности, было установлено, что благодаря плотной пространственной близости штабельного бортика и выдавливаний штабельный бортик и волнообразные выдавливания взаимодействуют таким образом, что прочность кожуха вентилятора преимущественным образом в целом повышается. Другие преимущества следуют из зависимых пунктов формулы изобретения. Изобретение более подробно поясняется с помощью чертежей. На фиг. 1-6 показан в различных видах электродвигатель, соответствующий изобретению. Нижняя часть относящейся к электродвигателю клеммовой коробки в различных видах показана на фиг. 7 и 8. Двигатель выполнен в виде электродвигателя и имеет фланец 1, к которому может присоединяться другое подлежащее приводу устройство, например редуктор или мешалка. На корпусе статора двигатель имеет охлаждающие ребра 2, которые имеют частично миндалевидные утолщения 3. Кожух 4 вентилятора предусмотрен на противолежащей фланцу 1 стороне. Клеммовая коробка, которая еще может называться коробкой ввода, состоит из нижней части 5 и разъемно соеди-1 011733 няемой с ней верхней части 6 в виде крышки. Нижняя часть 5 клеммовой коробки на своей наружной,обращенной к корпусу статора двигателя стороне имеет упоры 20, представляющие скопления материала для выполнения отверстий. Так как части двигателя, в частности образующие корпус части двигателя, выполнены с максимальной экономией материала, выполнение отверстия в корпусе невозможно, просто и стабильно. В связи с этим, упоры 20 предоставляют утолщения материала, в которых можно выполнить отверстия 80 изнутри нижней части клеммовой коробки наружу. Упоры имеют форму плавника акулы. Упоры предусмотрены на нижней стороне клеммовой коробки и направлены к двигателю. При отсутствии наклонной стороны прочность была бы недостаточно большой. Форма акульего плавника при незначительно большем расходе материала, чем это было бы необходимо для отверстия 80, обеспечивает высокую прочность. Другие поверхности, которые проходили бы наклонно, повысили бы расход материала, но это не дало бы соответственно большого повышающего прочность эффекта. Отверстие 80 выполнено в виде отлитого глухого отверстия. Материал использован вокруг отверстия 80 таким образом,что израсходовано минимальное количество материала, при этом для повышения прочности при низком расходе материала предусмотрена только одна наклонная сторона. Нижняя часть 5 клеммовой коробки содержит в своей стенке корпуса резьбовые соединения 30 для прохождения кабелей. Содержащийся в них защитный провод присоединяется к присоединительному устройству 43 защитного провода. Выпрямительный элемент 40 прикреплен в качестве опции крепежными винтами 41 к нижней части 5 клеммовой коробки. Клеммная колодка 42 служит, по меньшей мере, для соединения питающих линий, введенных с помощью резьбовых соединений 30 для кабеля, с обмоткой статора. Кожух 4 вентилятора имеет на своем периметре в окружном направлении чередующиеся друг с другом возвышения 100 и углубления 101, т.е. волнообразные выдавливания в окружном направлении в области всасывания кожуха вентилятора. Таким способом уменьшается излучение шума (звука) и дополнительно повышается жесткость кожуха 4 вентилятора. Кожух 4 вентилятора имеет дополнительно окружной штабельный бортик 31. С помощью этого бортика 31 кожухи 4 могут штабелироваться на складе с экономией места. Штабелирующий бортик дополнительно повышает жесткость кожуха 4 вентилятора. Миндалевидные утолщения 3 выполнены в виде утолщения охлаждающих ребер на корпусе статора для крепления заводской таблички, т.е. фирменной таблички с паспортными данными, или, например, на другой стороне для крепления опорной плиты, на которой может устанавливаться двигатель. Миндалевидные утолщения 3 для этого расположены на одном уровне. В частности, четыре утолщения образуют комплект. Миндалевидная форма выбрана для того, чтобы по возможности меньше препятствовать потоку охлаждающего воздуха между двумя смежными охлаждающими ребрами. Для этого они обтекаемо или соответственно миндалевидно проходят вдоль охлаждающих ребер. Охлаждающие ребра в этих областях утолщены лишь в небольшой степени. В результате, преимущественным образом двигатель охлаждается лучше, чем в уровне техники. Таким образом, отсутствуют какие-либо утолщения, которые бы препятствовали прохождению воздушного потока между двумя охлаждающими ребрами и вдоль них. Ни одно из утолщений не соединяет соседние охлаждающие ребра. Отверстия в других примерах исполнения выполнены в виде глухих отверстий, полученных сверлением. Те утолщения, которые могут использоваться для крепления опорной плиты, в других примерах исполнения согласно изобретению имеют в области отверстия конусообразные углубления в качестве центрирующего вспомогательного средства при вкручивании крепежных винтов. Вместо выпрямительного элемента 40 в других вариантах исполнения изобретения могут присоединяться другие электронные элементы, как стартер двигателя или устройство плавного пуска или преобразователь частоты переменного тока или схемы управления, или соединительные устройства, как клеммники, или удерживающие устройства, как несущие шины или т.п. Перечень ссылочных позиций 1 Фланец 2 Охлаждающее ребро 3 Миндалевидное утолщение 4 Кожух вентилятора 5 Нижняя часть клеммовой коробки 6 Верхняя часть клеммовой коробки 20 Упор 30 Резьбовое соединение для кабеля 31 Штабельный бортик 40 Выпрямительный элемент (при необходимости) 41 Крепежные винты (при необходимости) 42 Клеммная колодка 43 Присоединительное устройство к защитному проводу-2 011733 80 Отверстие в упоре 100 Возвышение 101 Углубление ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Электродвигатель с вентилятором и кожухом вентилятора, отличающийся тем, что кожух вентилятора имеет волнообразные выдавливания в виде чередующихся друг с другом в окружном направлении возвышений и углублений, причем длина периода волнообразных вдавливаний в окружном направлении имеет величину, которая в осевом направлении от двигателя становится меньше. 2. Электродвигатель по п.1, отличающийся тем, что волнообразные выдавливания проходят, по существу, радиально. 3. Электродвигатель по п.1 или 2, отличающийся тем, что длина периода волнообразных выдавливаний постоянна в окружном направлении. 4. Электродвигатель по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что на кожухе вентилятора предусмотрен штабельный бортик. 5. Электродвигатель по п.4, отличающийся тем, что штабельный бортик ограничивает волнообразные выдавливания. 6. Электродвигатель по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что штабельный бортик и волнообразные выдавливания являются элементами увеличения прочности кожуха вентилятора.

МПК / Метки

МПК: H02K 5/18, H02K 9/14

Метки: электродвигатель

Код ссылки

<a href="http://easpatents.com/6-11733-elektrodvigatel.html" rel="bookmark" title="База патентов Евразийского Союза">Электродвигатель</a>

Похожие патенты