Номер патента: 13833

Опубликовано: 30.08.2010

Автор: Линтц Герард

Скачать PDF файл.

Формула / Реферат

1. Накопительный вагон (1), содержащий перемещаемый на тележках (2) грузовой контейнер (5) с проходящим в направлении (8) транспортировки напольным транспортером (6) и примыкающий к напольному транспортеру (6), выступающий за передний конец (9) вагона перегрузочный транспортер (10) для передачи накопленного сыпучего груза на предыдущий дополнительный накопительный вагон (1), причем грузовой контейнер (5) содержит две параллельные друг другу боковые стенки (16) и на удаленном от перегрузочного транспортера (10) заднем конце (18) вагона соединяющую между собой обе боковые стенки (16) заднюю стенку (19), отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью изменения своего положения по отношению к напольному транспортеру (6) для изменения процесса загрузки.

2. Вагон по п.1, отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью поворота вокруг проходящей перпендикулярно направлению (8) транспортировки, расположенной на нижнем конце (20) вагона оси (21) во встречном направлению (8) транспортировки направлении.

3. Вагон по п.2, отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью поворота в горизонтальное положение непосредственно над напольным транспортером (6).

4. Вагон по п.1 или 2, отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью поворота под углом a=30-45°, при этом задний оборотный конец (24) напольного транспортера (6) удален от заднего конца (23) рамы вагона максимум на 1 м.

Рисунок 1


Текст

Смотреть все

(71)(73) Заявитель и патентовладелец: ФРАНЦ ПЛАССЕР БАНБАУМАШИНЕНИНДУСТРИГЕЗЕЛЬШАФТ М.Б.Х. (AT) Предложен накопительный вагон (1), оборудованный грузовым контейнером (5) и примыкающим к напольному транспортеру (6) выступающим за передний конец (9) вагона перегрузочным транспортером (10) для передачи накопленного сыпучего груза. Грузовой контейнер (5) содержит две параллельные друг другу боковые стенки (16) и на удаленном от перегрузочного транспортера (10) заднем конце (18) вагона соединяющую между собой обе боковые стенки (16) заднюю стенку (19). Последняя может изменять свое положение относительно напольного транспортера (6), так что без его повреждения могут транспортироваться также штучные грузы. 013833 Изобретение относится к накопительному вагону в соответствии с признаками ограничительной части п.1 формулы. Такие накопительные вагоны уже известны из US 6925366, GB 0442094 или US 6892648. При этом предпочтительно сцепление нескольких вагонов одинакового конструктивного типа в один погрузочный поезд. За счет наклонно расположенных и выступающих за передний конец вагонов перегрузочных транспортеров эти вагоны могут загружаться и разгружаться самопроизвольно. Из GB 2277725 известно также выполнение перегрузочного транспортера с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Это дает возможность уменьшить высоту падения накопленного балласта для балластировки пути. Задачей изобретения является создание накопительного вагона родового типа, область применения которого можно было бы расширить лишь с небольшими затратами на переоборудование. Согласно изобретению эта задача решается посредством накопительного вагона описанного выше рода с признаками, приведенными в отличительной части п.1 формулы. С помощью выполненного, таким образом, накопительного вагона можно за счет удаления или откидывания задней стенки опускать перегрузочный транспортер над напольным транспортером почти вплотную к нему, чтобы транспортировать даже тяжелые штучные грузы, например разрезанные старогодние шпалы. За счет опускания перегрузочного транспортера можно надежно исключить повреждение напольного транспортера транспортируемыми штучными грузами. В качестве альтернативы благодаря повороту задней стенки навстречу направлению транспортировки можно также создать род загрузочного бункера, чтобы принимать сыпучий груз непосредственно из ковша экскаватора. Таким образом, становится излишним использование дополнительного транспортера или специальной перегрузочной станции в месте стыка лишенной пути стройплощадки и примыкающего пути. Другие преимущества и варианты осуществления изобретения приведены в зависимых пунктах и на чертежах. Ниже изобретение более подробно описано на примере его осуществления, изображенного на чертежах, на которых фиг. 1 - вид сбоку погрузочного поезда, составленного из нескольких сцепленных накопительных вагонов; фиг. 2 - увеличенный вид сбоку двух накопительных вагонов, причем перегрузочный транспортер опущен в горизонтальное положение; фиг. 3 - другая альтернативная возможность использования в схематичном виде сбоку. Изображенные на фиг. 1 и 2 накопительные вагоны 1 состоят, соответственно, в основном из рамы 4, перемещающейся по пути 3 с помощью двух тележек 2, и соединенного с ней грузового контейнера 5. Проходящий в продольном направлении вагона напольный транспортер 6 образует пол грузового контейнера 5 и содержит привод 7 для движения в направлении 8 транспортировки. На переднем по отношению к этому направлению 8 конце 9 грузового контейнера 5 предусмотрен перегрузочный транспортер 10, который установлен на раме 4 под сбрасывающим концом 11 напольного транспортера 6, примыкая к нему. Перегрузочный транспортер 10 выступает под углом к горизонтали вверх за передний конец 12 вагона и оборудован приводом 13. Посредством сцепных устройств 14 произвольное число одинаково выполненных накопительных вагонов 1 можно сцеплять в один перемещающийся по пути 3 погрузочный поезд 15, с помощью которого могут накапливаться и/или транспортироваться сыпучие грузы. При таком сцеплении накопительных вагонов 1 перекрывающие друг друга концами напольные 6 и перегрузочные 10 транспортеры отдельных вагонов образуют сплошной транспортный тракт, причем сыпучий груз передается со сбрасывающего конца 17 перегрузочного транспортера 10 на напольный транспортер 6 предыдущего в направлении транспортировки накопительного вагона. При повышении транспортной скорости транспортеров 6, 10 сыпучий груз транспортируется через грузовые контейнеры 5 только в продольном направлении поезда 15. При переключении же привода 7 напольного транспортера 6 на медленную скорость вращения под сбрасывающим концом 17 в приемной зоне 26 образуется насыпной конус, и, соответственно, в этом грузовом контейнере 5 накапливается сыпучий груз. Грузовой контейнер 5 содержит две параллельные друг другу боковые стенки 16, которые соединены между собой задней стенкой 19 на удаленном от перегрузочного транспортера 10 заднем конце 18 вагона. Задняя стенка 19 выполнена с возможностью поворота вокруг расположенной в зоне напольного транспортера 6 на нижнем конце 20 вагона оси 21 из вертикального положения (штрихпунктирные линии на фиг. 2) в горизонтальное положение параллельно напольному транспортеру 6. После поворота задней стенки 19 в положение параллельно напольному транспортеру 6 примыкающий перегрузочный транспортер 10 может быть повернут вокруг оси 22 поворота в опущенное положение, в котором сбрасывающий конец 17 находится над напольным транспортером 6 почти вплотную к нему. Таким образом, можно вместо сыпучих грузов транспортировать также тяжелые штучные грузы,например разрезанные старогодние шпалы, не повреждая при этом напольный транспортер 6.-1 013833 Как показано на фиг. 3, в качестве альтернативы задняя стенка 19 может поворачиваться в направлении заднего конца 23 рамы вагона под углом =30-45 к вертикали. При этом предпочтительно, если задний оборотный конец 24 напольного транспортера 6 удален от заднего конца 23 рамы вагона максимум на 1 м. Благодаря этому конструктивному варианту можно загружать находящийся на переходном участке путь/стройплощадка накопительный вагон 1 с помощью экскаватора 25 без использования для этого вспомогательных средств. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Накопительный вагон (1), содержащий перемещаемый на тележках (2) грузовой контейнер (5) с проходящим в направлении (8) транспортировки напольным транспортером (6) и примыкающий к напольному транспортеру (6), выступающий за передний конец (9) вагона перегрузочный транспортер (10) для передачи накопленного сыпучего груза на предыдущий дополнительный накопительный вагон (1),причем грузовой контейнер (5) содержит две параллельные друг другу боковые стенки (16) и на удаленном от перегрузочного транспортера (10) заднем конце (18) вагона соединяющую между собой обе боковые стенки (16) заднюю стенку (19), отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью изменения своего положения по отношению к напольному транспортеру (6) для изменения процесса загрузки. 2. Вагон по п.1, отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью поворота вокруг проходящей перпендикулярно направлению (8) транспортировки, расположенной на нижнем конце(20) вагона оси (21) во встречном направлению (8) транспортировки направлении. 3. Вагон по п.2, отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью поворота в горизонтальное положение непосредственно над напольным транспортером (6). 4. Вагон по п.1 или 2, отличающийся тем, что задняя стенка (19) выполнена с возможностью поворота под углом =30-45, при этом задний оборотный конец (24) напольного транспортера (6) удален от заднего конца (23) рамы вагона максимум на 1 м.

МПК / Метки

МПК: E01B 27/00, B61D 15/00

Метки: накопительный, вагон

Код ссылки

<a href="http://easpatents.com/4-13833-nakopitelnyjj-vagon.html" rel="bookmark" title="База патентов Евразийского Союза">Накопительный вагон</a>

Похожие патенты