Номер патента: 12676

Опубликовано: 30.12.2009

Автор: Верхаге Ян

Есть еще 6 страниц.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Формула / Реферат

1. Несущая плита, содержащая по меньшей мере одну панель, направленную вдоль и поперек несущей плиты и образующую единую конструкцию, которая, по меньшей мере, частично выполнена из по меньшей мере одного блока из пропитанного композитной смолой ламината, содержащего, по меньшей мере, первый и второй лицевые листы из армированного волокнами материала с расположенным между ними листом из пористого материала заполнителя, в которой первый и второй лицевые листы и лист материала заполнителя соединены друг с другом посредством волоконного упрочняющего материала, по меньшей мере часть которого направлена по высоте блока композитного пластикового ламината, характеризующаяся тем, что несущая плита содержит несколько штабелированных и скрепленных между собой блоков ламината, по меньшей мере между двумя смежными друг с другом блоками ламината расположен слой пористого материала, при этом блоки ламината и пористый материал склеены между собой с образованием единой жесткой многослойной конструкции.

2. Несущая панель по п.1, отличающаяся тем, что содержит множество блоков из пропитанного композитной смолой ламината и дополнительные листы пористого материала основы, помещенного между соседними блоками из пропитанного композитной смолой ламината, сложенными в стопку по верху друг друга и соединенными друг с другом, образуя жесткую сверхмногослойную сборку.

3. Несущая панель по п.2, отличающаяся тем, что множество сложенных в стопку блоков из пропитанного композитной смолой ламината представляет собой обернутый усиленными волокнами материал, в предпочтительном случае пропитанный по меньшей мере одной смолой.

4. Несущая панель по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что внутри по меньшей мере одного из блоков пропитанного смолой ламината имеется по меньшей мере один упрочняющий элемент, который проходит в вертикальном направлении и по меньшей мере в одном из продольных и/или поперечных направлений несущей панели, при этом по меньшей мере один из упрочняющих элементов выполняет функцию укрепления объединенной конструкции с тем, чтобы противостоять изгибанию несущей панели, по меньшей мере, в месте расположения упрочняющего элемента по меньшей мере в одном из направлений упрочняющего элемента.

5. Несущая панель по п.4, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, первый и второй блок пропитанного композитной смолой ламината с расположенным между ними по меньшей мере одним слоем пористого материала основы, а внутри первого и второго блока пропитанного композитной смолой ламината имеются, соответственно, первый и второй упрочняющие элементы, при этом первый и второй упрочняющие элементы помещены на соответствующих местах в вертикальном направлении панели.

6. Несущая панель по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что вблизи места, где на панель действует усилие, внутри, по меньшей мере, первого или второго блока пропитанного композитной смолой ламината имеется по меньшей мере один третий упрочняющий элемент, который проходит в направлении действия усилия на панель, и по меньшей мере один четвертый упрочняющий элемент, который проходит в направлении, перпендикулярном первому направлению.

7. Несущая панель по п.6, отличающаяся тем, что содержит множество параллельно вытянутых, расположенных рядом друг с другом, третьих упрочняющих элементов и множество параллельных, расположенных рядом друг с другом, четвертых упрочняющих элементов.

8. Несущая панель по любому из пп.4-7, отличающаяся тем, что противоположные продольные боковые стороны несущей панели содержат средства крепления к несущей панели груза, который должен быть помещен на несущую панель, а по меньшей мере один упрочняющий элемент перекрывает по меньшей мере часть расстояния между противоположными средствами крепления и проходит по меньшей мере в одном направлении, перпендикулярном к панели, с тем, чтобы противостоять изгибанию несущей панели на участке между противоположными средствами крепления.

9. Несущая панель по пп.4-8, отличающаяся тем, что внутри блока пропитанного композитной смолой ламината помещен по меньшей мере один упрочняющий элемент, который занимает по меньшей мере часть расстояния между передним и задним краем несущей панели.

10. Несущая панель по любому из пп.4-9, отличающаяся тем, что соединительные средства, служащие для присоединения несущей панели к буксировочному транспортному средству, помещены по меньшей мере на одной панели.

11. Несущая панель по п.10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один упрочняющий элемент из упрочняющего материала помещен внутри панели в месте расположения соединительного средства, а по меньшей мере один упрочняющий элемент проходит в направлении, в котором несущая панель должна быть отбуксирована, и по меньшей мере в одном из двух направлений, перпендикулярных направлению буксировки.

12. Несущая панель по любому из пп.4-11, отличающаяся тем, что объединенная конструкция содержит, по меньшей мере, первый и второй упрочняющие элементы (11, 12), которые проходят из положения, смещенного по направлению к переднему краю (24) несущей панели, в направлении ее центральной части и сужаются относительно продольной оси несущей панели.

13. Несущая панель по любому из пп.4-12, отличающаяся тем, что по меньшей мере один упрочняющий элемент содержит композиционный материал.

14. Несущая панель по любому из пп.1-13, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна полая трубка вставлена в объединенную конструкцию.

15. Несущая панель по любому из пп.1-14, отличающаяся тем, что пористый материал основы представляет собой пористую пластмассу, пористый металл или пористое вещество, состоящее из их смеси.

16. Трейлер, содержащий колесное шасси, установленное на нижней поверхности несущей панели, соответствующей любому из пп.1-15.

17. Трейлер по п.16, отличающийся тем, что шасси содержит по меньшей мере две противоположные продольные направляющие, сделанные из усиленной волокнами смолы, по меньшей мере одну поперечную связку, сделанную из усиленной волокнами смолы, противоположные концы которой присоединены к боковым сторонам противоположных продольных направляющих, при этом шасси далее содержит по меньшей мере один набор колес (8), соединенных друг с другом на оси (9), а противоположные концы оси подвешены к противоположным продольным направляющим.

18. Трейлер по п.17, отличающийся тем, что средства подвешивания оси изготовлены из композиционного материала.

19. Применение несущей панели по любому из пп.1-15 в конструкциях мостов, крышах, парковках, крыльях самолетов, полах вагонов поездов, вагонах поездов и кабинах.

20. Способ изготовления несущей панели по любому из пп.4-15, отличающийся тем, что берут основу из пористого материала, вставляют в пористый материал по меньшей мере один упрочняющий элемент, помещают лист первого и второго усиленного волокнами материала на противоположные стороны материала основы для формирования ламината, соединяют первый и второй усиленные волокнами материал, основу и по меньшей мере один упрочняющий элемент, используя, по существу, непрерывный усиленный волокнами материал, при этом по меньшей мере часть усиленного волокнами материала проходит в Z-направлении от ламината, пропитывают ламинат смолой с помощью процесса пултрузии, отверждают пропитанный ламинат, устанавливают и связывают пористый материал между двумя противоположными, изготовленными таким способом панелями.

21. Способ по п.20, отличающийся тем, что соединение первого и второго пропитанного волокнами материала, основы и по меньшей мере одного упрочняющего элемента выполняют методом прошивки.

Рисунок 1

 

Текст

Смотреть все

012676 Область техники, к которой относится изобретение Настоящее изобретение относится к несущим панелям, содержащим по меньшей мере одну панель,которая проходит в продольном и поперечном направлении несущей панели и, по существу, образует единую конструкцию, которая выполнена, по меньшей мере, частично из по меньшей мере одного блока пропитанного композитной смолой ламината, состоящего, по меньшей мере, из первого и второго торцевого слоя усиленного волокнами материала с помещенным между ними слоем пористого материала основы, в которых материал первого и второго торцевых слоев и слоя основы соединены друг с другом с помощью усиленного волокнами материала, по меньшей мере часть которого проходит в вертикальном направлении от блока, пропитанного композитной смолой ламината, как это описано в ограничительной части первого пункта формулы изобретения. В настоящее время практически во всем мире грузовой автотранспорт стал одним из наиболее важных средств перемещения грузов. Характерной особенностью конструкцией трейлеров является большая длина и малая ширина с высоким центром тяжести в нагруженном состоянии. Трейлер обычно прикреплен к грузовику с помощью поворотного шкворня и пятиколесной системы или поворотного шкворня и гузнекового механизма захвата. В гузнековом механизме захвата направленный вниз шкворень жестко закрепляют перед удлиненной, скривленной языковой частью трейлера, которая обычно имеет форму гузнека. Шкворень вставляют в захватную пластину грузовика, к которому трейлер должен быть пристыкован. Основными несущими нагрузку элементами, расположенными на транспортных средствах, таких как автомобили с безбортовой платформой или полуприцепы, являются пара г-образных лучей, называемых главными лучами или главными направляющими, которые сделаны из стали и проходят вдоль транспортного средства. Для того чтобы иметь возможность удерживать нагрузку, подобную, например,контейнерам, обычно на дно шасси устанавливают стальные нижние держатели в виде множества поперечных элементов. Эти поперечные элементы прикрепляют на болтах или приваривают перпендикулярно ребрам направляющих и тем самым задают ширину посадочного места. На верхней части конструкции, образованной продольными и поперечными элементами, делают пол, секции которого обычно сваривают вместе по продольным сторонам или соединяют встык друг с другом и закрепляют в этом положении с помощью специальных средств и винтов в пол. В WO-A-9947406 описан безбортовой трейлер, в котором имеется пол, продольные направляющие и поперечные направляющие, позволяющие создать легкий, но прочный трейлер. Однако имеется ряд проблем, связанных с трейлерами известных типов. Интенсивная сварка поперечных элементов и секций пола с главной направляющей, которую выполняют по всей длине грузового пола, не только ограничивает полезную несущую нагрузку на всю конструкцию пола и высоту груза, но и добавляет значительный вес, следовательно, требует существенного снижения нагрузочной способности. Даже при использовании материалов с низкой плотностью, подобных, например, алюминию, для увеличения нагрузочной способности, эта попытка не приводит к успеху из-за интенсивной сварки, которая занимает много времени и является дорогой, в результате полезная нагрузка сводится к минимуму. Более того, поскольку пол выстроен из несвязанных секций, то они очень незначительно увеличивают нагрузочную способность. В транспортной промышленности существует тенденция насколько возможно уменьшить вес пустого шасси. Поскольку в Европе официальный предел общего веса грузовика составляет 40 т, то уменьшение веса трейлера позволяет увеличить нагрузочную способность. В ЕР-А-967139 описан полуприцеп с колесным шасси, который облегчен для того, чтобы обеспечить оптимальную нагрузочную способность. Шасси содержит пару разнесенных продольных направляющих, которые проходят по всей длине трейлера. В передней части направляющие шасси согнуты и проходят вокруг концов передней поперечной направляющей. Направляющие суживаются внутрь к задней части шасси с тем, чтобы в конце располагаться параллельно, при этом оси для трех колес в сборе расположены между ними в задней части шасси. Направляющие суживаются также в направлении к передней части, так что несущая панель в сборе может быть непосредственно установлена на направляющих без необходимости дополнительного усиления, в результате чего вес уменьшается. Полуприцеп,описанный в ЕР-А-967139, удобен для работы с гузнеком, а также с плоской конструкцией на его передней части. Однако он сделан металлическим и не содержит пола. Целью настоящего изобретения является создание легкой несущей панели, которая имеет улучшенную механическую прочность в сравнении с существующими несущими панелями, в частности, улучшенную прочность на изгиб и излом, и удобна для использования в качестве пола трейлера. Раскрытие изобретения Эта цель достигается с помощью несущей панели, выполненной в соответствии с настоящим изобретением и имеющей особенности, указанные в отличительной части первого пункта формулы изобретения. Данная несущая панель отличается тем, что содержит сложенные в вертикальном направлении, по меньшей мере, первый и второй блоки пропитанного смолой ламината с расположенным между ними слоем пористого материала основания, при этом блоки пропитанного смолой ламината и пористый мате-1 012676 риал приклеены друг к другу. Автор с удивлением обнаружил, что сложенные блоки пропитанного смолой ламината, между которыми находится основа из пористого материала, показали улучшенную механическую прочность в сравнении со сложенными стопкой блоками пропитанного смолой ламината. В частности, несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, показала улучшенное сопротивление изгибу и улучшенную способность нести груз, помещенный на ее поверхность. В результате несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, удобна для применения в любой конструкции, которая подвержена динамическим нагрузкам, таких как, например, трейлеры, панели мостов,панели паркингов, крыши, лодки, крылья самолетов и т.д. Автор обнаружил также, что несущая панель,выполненная в соответствии с настоящим изобретением, имеет упругость в направлении толщины, а это означает, что при воздействии на верхнюю часть панели направленного вниз точечного усилия это усилие поглощается за счет упругого изгиба и в результате панель возвращается в исходное состояние. Автор также с удивлением обнаружил, что панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением,показала улучшенную сопротивляемость точечным нагрузкам в сравнении с известными композитными панелями. Важным моментом является то, что несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, может быть использована как несущий пол в грузовиках и трейлерах, имеющих несущие рычаги, служащие для удерживания веса трейлера в поднятом состоянии, т.е. когда трейлер больше не стоит на колесах. Важно иметь возможность расположить несущие рычаги в любом удобном положении по отношению к другим деталям трейлера. Блок из ламината, выполненный в соответствии с настоящим изобретением, может быть использован для производства несущих панелей большого размера, обычно от нескольких метров до 20 или даже 50 м и более. Кроме того, несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, годится для применения в качестве монтажной поверхности, которая может быть выполнена как единое целое в ходе непрерывного процесса. Это существенно уменьшает стоимость производства. Несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, при ее использовании в трейлере обеспечивает основную прочность и жесткость трейлера. Остающиеся элементы, например продольные направляющие, вносят только минимальный вклад. Следствием этого является то, что размеры продольных направляющих по высоте могут быть существенно уменьшены, более того, можно даже обойтись без продольных направляющих в передней части трейлера, которая не несет существенной нагрузки или вообще не несет никакой нагрузки. Из-за повышенной прочности несущей панели, выполненной в соответствии с настоящим изобретением, можно обойтись без утолщения и без придания специальной формы переднему краю трейлера в виде гузнека, не внося при этом неблагоприятного влияния на свойства панели поглощать нагрузки и усилия в присоединенном положении. В известных трейлерах гузнек присутствует для поддержания расстояния между колесами и полом трейлера насколько возможно малым, что обеспечивает максимизацию высоты груза. Гузнек предназначается также для минимизации количества металла, необходимого для изготовления трейлера. Согласно настоящему изобретению теоретически может быть построен трейлер целиком из композитного материала, вследствие чего положение несущего пола по отношению к колесам может быть изменено без существенного изменения веса трейлера. Предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения отличается тем, что несущая панель содержит множество блоков пропитанного композитной смолой ламината, сложенных в стопку по верху друг друга и соединенных друг с другом с целью формирования жесткой сверхмногослойной сборки. При желании, для увеличения толщины и нагрузочной способности несущая панель может содержать множество блоков пропитанного композитной смолой ламината и дополнительные листы пористого материала основы, помещенные между соседними блоками пропитанного композитной смолой ламината, сложенными в стопку по верху друг друга и соединенными друг с другом с целью формирования жесткой сверхмногослойной сборки. Дальнейшее улучшение механических свойств несущей панели,выполненной в соответствии с настоящим изобретением, достигается в том случае, когда множество сложенных в стопку блоков пропитанного композитной смолой ламината обернуто усиленным волокнами материалом, в предпочтительном случае пропитанным по меньшей мере одной смолой. Другой предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения отличается тем, что внутри по меньшей мере одного из блоков пропитанного смолой ламината имеется по меньшей мере один упрочняющий элемент, который проходит в вертикальном направлении и по меньшей мере в одном из продольных и/или поперечных направлений несущей панели. При этом по меньшей мере один из упрочняющих элементов выполняет функцию усиления объединенной конструкции с тем, чтобы противостоять изгибанию несущей панели, по меньшей мере, в месте расположения упрочняющего элемента по меньшей мере в одном из направлений прохождения упрочняющего элемента. Наличие упрочняющих элементов дает тот результат, что существенная часть прочности, которая должна обеспечивать нагрузочную способность, а также сопротивляемость изгибу, обеспечивается внутренней структурой несущей панели. В этой ситуации автор обнаружил, что удар, направленный перпендикулярно упрочняющему элементу, может быть поглощен внутри упрочняющего элемента за счет локальной деформации, при-2 012676 этом зачастую локальный изгиб в месте усиления, а также деформация в ближних областях уменьшаются с ростом расстояния от точки приложения удара. Другими словами, авторы обнаружили, что несущая панель локально сжимаема в направлении, перпендикулярном направлению, в котором проходит упрочнение. Поскольку упрочняющие элементы располагаются внутри сборной конструкции, то несущая панель в первую очередь годится для применения в качестве установочной поверхности, которая может быть сделана из одного куска в ходе непрерывного процесса. Это значительно снижает стоимость производства. Было обнаружено, что наличие таких упрочняющих элементов еще более улучшает жесткость всей несущей панели и обеспечивает поглощение локальных ударов. При этом было обнаружено, что улучшение жесткости не ограничивается направлением, в котором проходит упрочняющий элемент, но также включает большое число других направлений. Далее было обнаружено, что наличие упрочняющих элементов, выполненных в соответствии с настоящим изобретением, обеспечивает уменьшение срезающих усилий, возникающих в панели, при этом срезающие усилия возникают в верхнем и нижнем слое. По видимому, срезающие усилия особенно нежелательны в панели, сделанной из пористого пластика, поскольку они приводят к образованию нежелательных малых или больших трещин в пористом материале. Наличие упрочняющих элементов, выполненных в соответствии с настоящим изобретением, далее улучшает сопротивляемость панели на усталость и, следовательно, также и сопротивляемость на усталость частей пола, в которых использованы панели с упрочняющими элементами. Усталостное напряжение часто приводит к нежелательному ослаблению и изгибу многослойной панели. Оптимальное упрочнение в отдельных местах может быть получено в случае, когда несущая панель содержит, по меньшей мере, первый и второй блок пропитанного композитной смолой ламината, с расположенным между ними по меньшей мере одним слоем пористого материала основы, а внутри первого и второго блока пропитанного композитной смолой ламината имеются соответственно первый и второй упрочняющий элемент, при этом первый и второй упрочняющие элементы помещены на соответствующие места в вертикальном направлении панели. Несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, способна работать как поглотитель ударных нагрузок. В этом случае несущая панель в предпочтительном варианте содержит вблизи места, где на панель действует удар или усилие, по меньшей мере один упрочняющий элемент,который проходит в направлении действия усилия на панель, и по меньшей мере один упрочняющий элемент, который проходит в направлении, перпендикулярном первому. В предпочтительном варианте внутри панели размещен ряд таких упрочняющих элементов. Когда несущая панель подвергается удару,то этот удар поглощается за счет локальной деформации панели, как описано выше. Для противодействия изгибу несущей панели в месте между средствами крепления, служащими для крепления груза, который должен быть помещен на несущую панель, например в ситуации, когда панель,выполненная в соответствии с настоящим изобретением, используется как установочная поверхность в трейлере, средства крепления установлены на противоположных продольных сторонах несущей панели,а внутри сборной структуры имеется по меньшей мере один упрочняющий элемент, который перекрывает по меньшей мере часть расстояния между противоположными средствами крепления и проходит по меньшей мере в одном направлении, перпендикулярном к панели. В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения несущая панель может иметь форму несущего пола, например, для транспортного средства, имеющего соединительные средства, служащие для присоединения несущей панели к буксировочному транспортному средству и помещенные по меньшей мере на одной панели. При этом желательно, чтобы по меньшей мере один упрочняющий элемент был бы помещен внутри панели в месте расположения соединительного средства, а по меньшей мере один упрочняющий элемент проходил бы в направлении, в котором несущая панель должна быть отбуксирована, и по меньшей мере в одном из двух направлений, перпендикулярных направлению буксировки. В данных вариантах осуществления настоящего изобретения все элементы несущего пола снабжены сборными средствами крепления и поглощения ударов и усилий, имеют улучшенную прочность и жесткость в месте расположения соединительных средств, улучшенное крепление соединительных средств к несущему полу, который меньше подвергается износу, т.к. все силы, действующие на соединение, могут поглощаться локальными усиливающими элементами. Более того, соединительные средства и функция поглощения ударов могут быть объединены в несущей панели в ходе производственного процесса без необходимости введения дополнительного этапа производства, в результате чего снижается стоимость производства. Настоящее изобретение относится также к несущим панелям, которые годятся для использования с шасси транспортного средства, при этом они являются легкими и допускающими максимальную нагрузку. Несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, удобна для использования с любым известным транспортным средством, но особенно удобна для использования с любыми трейлерами из композитного материала. Несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, удобна для использования, например, с безбортовым шасси, трейлером для перевозки кон-3 012676 тейнеров, опрокидывающимися шасси, шасси рефрижераторов, шасси обычного назначения с боковыми занавесками или с сухими вагонами. Несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, удобна также для использования в качестве пола дома-фургона, моторного отсека и т.п. Из-за очень хороших свойств поглощения ударов и усилий несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, удобна также для использования с транспортными средствами, двигающимися на большой скорости, например в поездах или высокоскоростных поездах, т.к. эта панель способна поглощать внутри структуры сильные удары при остановке поезда. Настоящее изобретение относится также к легким несущим панелям, удобным для применения в трейлерах, которые допускают максимальную загрузку трейлера. Такие легкие панели отличаются тем,что они содержат по меньшей мере одну панель, которая проходит в продольном и поперечном или пересекающемся направлении и, по существу, образует одну сборную структуру, которая является по меньшей мере частью одного блока пропитанного композитной смолой ламината, содержащего, по меньшей мере, первую и вторую торцевую сторону усиленного волокном материала с расположенным между ними листом материала основы, при этом первая и вторая торцевые стороны и лист материала основы взаимно соединены с помощью усиленного волокном материала, по меньшей мере часть которого проходит в вертикальном направлении от блока ламината, а внутри сборной структуры имеется по меньшей мере один упрочняющий элемент, который проходит в вертикальном направлении и по меньшей мере в одном из продольного и/или поперечного направления несущей панели, и имеется по меньшей мере один упрочняющий элемент, выполняющий функцию усиления сборной структуры с тем, чтобы противостоять изгибу по меньшей мере одной панели, по меньшей мере, в месте расположения упрочняющего элемента, по меньшей мере, в направлении, в котором проходит упрочняющий элемент. Автор далее обнаружил, что при использовании ламината в качестве монтажного блока несущая панель может быть получена с улучшенной жесткостью и прочностью на изгиб в сравнении с известными панелями пола из металла и с существенно меньшим весом. Другой целью настоящего изобретения является создание легкого шасси, содержащего указанную несущую панель, и способа изготовления несущей панели. Итак, настоящее изобретение далее относится к непрерывным, экономически выгодным способам производства вышеописанной усиленной несущей панели. Способ отличается тем, что берут основу из пористого материала, вставляют в пористый материал по меньшей мере один упрочняющий элемент,помещают лист первого и второго усиленного волокнами материала на противоположные стороны материала основы для формирования ламината, соединяют первый и второй усиленный волокнами материал,основу, содержащую по меньшей мере один упрочняющий элемент, используя, по существу, непрерывный, усиленный волокнами материал, при этом по меньшей мере часть усиленного волокнами материала проходит в Z-направлении от ламината, пропитывают ламинат смолой с помощью процесса пултрузии,отверждают пропитанный ламинат, устанавливают и связывают пористый материал между двумя противоположными, изготовленными таким способом панелями. Метод прошивки, по-видимому, является наиболее подходящим для соединения первого и второго усиленного волокнами материала и основы и по меньшей мере одного упрочняющего элемента. Прошивка, в частности, допускает соединение сложенных в стопку слоев по многочисленным продольным рядам на большой ширине ламината. Автор далее обнаружил, что прошивка, которая является непрерывной технологией, особенно удобна для применения в пошаговом процессе пултрузии, т.к. допускает продвижение слоистой структуры проталкивающим устройством, в то время как прошивочные иглы поднимаются от слоистой структуры, выполняя прошивку. Настоящее изобретение относится также к легким трейлерам, имеющим описанную выше несущую панель. В трейлере, выполненном в соответствии с настоящим изобретением, несущая панель в предпочтительном случае установлена на шасси, которое содержит по меньшей мере две противоположные продольные направляющие, сделанные из усиленной волокнами смолы, по меньшей мере одну поперечную связку, противоположные концы которой присоединены к боковым сторонам противоположных продольных направляющих, при этом шасси далее содержит по меньшей мере один набор колес, соединенных друг с другом на оси, а противоположные концы оси подвешены к противоположным продольным направляющим. Автор с удивлением обнаружил, что трейлеры, выполненные целиком из композитного материала, не показали какой-либо усталости. Для дальнейшего улучшения сопротивления усталости можно изготовить ось и средства подвешивания оси также из композитного материала. Настоящее изобретение далее поясняется с помощью прилагаемых чертежей и описаний к чертежам. Краткое описание чертежей На фиг. 1 приведен внутренний вид варианта несущей панели, выполненной в соответствии с настоящим изобретением и имеющей усиленную конструкцию. На фиг. 2 а приведен вид верхней поверхности варианта несущей панели, выполненной в соответствии с настоящим изобретением. На фиг. 2b приведен вид усиленной конструкции, установленной на верхней поверхности.-4 012676 На фиг. 3 приведено объединение несущей панели фиг. 2 а и 2b с упрочняющей конструкцией. На фиг. 4 а и 4b показан соответственно вид снизу и сверху варианта трейлера, содержащего несущую панель, выполненную в соответствии с настоящим изобретением. На фиг. 5 приведено поперечное сечение амортизирующей пластины несущей панели. Подробное описание вариантов осуществления настоящего изобретения Несущая панель, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, возможный вариант которой приведен на фиг. 1, содержит по меньшей мере одну панель 16, направленную вдоль и поперек. В объеме настоящего изобретения форма и размеры панели не имеют значения и могут быть выбраны специалистами в данной области техники с учетом предполагаемого применения несущего настила. Как можно видеть на фиг. 1, несущий настил, по существу, выполнен в виде единого целого. Конструкция выполнена, по меньшей мере, частично из блоков 17, выполненных из композитного пластикового ламината. В этой конструкции каждый блок содержит, по меньшей мере, первый верхний лист и второй нижний лист из армированного волокном материала с помещенным между ними заполнителем,предпочтительно из вспененного материала. Первый и второй лицевые листы и лист заполнителя соединены посредством армированного волокном материала, по меньшей мере часть которого направлена вертикально относительно ламината. Армированный волокном материал может располагаться, по существу,перпендикулярно первой и второй торцевой поверхности или под углом, который меньше или больше 90. Подходящий ламинат, используемый в качестве несущего настила, выполненного в соответствии с настоящим изобретением, приведен, например, в РСТ/ВЕ 03/00092, который взят в качестве прототипа. Слоистая панель, описанная в РСТ/ВЕ 03/00092, является предпочтительной, т.к. она является жесткой,прочной, легкой и недорогой и может быть изготовлена в ходе экономически целесообразного процесса получения одноосно ориентированного волокнистого пластика. Тем не менее, также могут быть использованы иные ламинаты, известные специалистам в данной области техники. В объеме настоящего изобретения состав материала, из которого сделан заполнитель ламината, не имеет значения. В большинстве случаев может быть использован вспененный пластиковый материал,например такой, как вспененный полиэтилен, полипропилен, полиуретан, сополимер этилена-пропилена,поливинилхлорид. Заполнитель может быть также выполнен целиком из пористого металла или металла,содержащего поры, или может быть комбинацией пористой пластмассы, пористого металла и/или метала, содержащего поры. Использование пористого поливинилхлорида предпочтительно, т.к. он является относительно дешевым материалом, который выпускается промышленным способом и имеет достаточно высокую термостойкость с тем, чтобы выдержать температуру отвердения смолы, которой пропитывается ламинат. Несмотря на то что пена этого типа может быть достаточно легкой, армирование реализуется за счет пучков волокон, обеспечивающих требуемую прочность в направлении z, т.е. в вертикальном направлении. Кроме этого, в качестве материала заполнителя можно использовать два или более уложенных слоя вспененного материала, между которыми может быть расположен слой армированного волокнами материала или без этого слоя. Уложенные пористые слои могут быть выполнены из одного и того же материала или различных материалов. С точки зрения настоящего изобретения свойства усиленного волокнами материала, помещенного между двумя пористыми слоями основы, не имеют значения, хотя желательно использовать маты из тканого или нетканого материала. Материал заполнителя может быть выполнен в виде множества отдельных, заранее изготовленных пористых пластин. Возможно также изготавливать пористую основу непосредственно, т.е. при производстве панели из ламината. Кроме того, первый и второй слои ламината с расположенным между ними слоем пористого материала могут быть штабелированы и сцеплены друг с другом. Многочисленные слои ламината могут быть также склеены друг с другом для получения несущей панели в виде многослойного суперсэндвича,соответствующей настоящему изобретению и содержащей отдельные слоеные панели, как это схематически показано на фиг. 3. Несущая панель преимущественно изготавливается путем склеивания ряда слоистых и/или пористых панелей вместе и придания им требуемой формы. Процесс придания формы может быть выполнен с помощью известного в технике простого оборудования. Вслед за приданием формы отдельным панелям, набор панелей преимущественно обматывают нитями, но может быть также использована оплетка и ручной или автоматизированный процесс наложения жгута. В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения собранная несущая панель содержит по меньшей мере один упрочняющий элемент 11-15, который помещен внутрь блоков ламината, или слоистых элементов, в частности, внутрь материала пористой основы с тем, чтобы обеспечить оптимальную нагрузочную способность. Однако возможным вариантом является такой, чтобы в многослойном суперсэндвиче одна панель, часть или все панели сборки содержали бы упрочняющие элементы. Упрочняющий элемент может быть выполнен из широкого набора материалов, например стали, нержавеющей стали, железа или любого другого металла, который может быть предложен специалистами в данной области техники. Упрочняющий элемент может быть также изготовлен из пластмассы, например-5 012676 термореактивной смолы или термопластического материала или усиленной волокнами термореактивной смолы или термопластического материала. По меньшей мере один упрочняющий элемент может содержать также пористый металл или пластмассу, которые окружены усиленным волокнами материалом,стальной или металлической сеткой, пространственной сеткой, сделанной из металла или стали, сотовой конструкцией, выполненной из усиленного волокнами материала или стали, полоской или пластиной,перфорированной или нет, или любой другой усиленной подходящей структурой или материалом, известным специалистам в данной области техники. Упрочняющий элемент может быть выполнен в основном плоским или в виде полосы заданной формы, пластины, сети или сетки. Упрочняющий элемент может быть, например, выполнен в виде проходящей зигзагом полосы, в которой последовательные упрочняющие элементы расположены параллельно друг другу, или направлены друг к другу или друг от друга. Упрочняющий элемент может иметь форму волны, прямоугольной или квадратной волны или любой другой формы, задаваемой специалистами в данной области техники. Упрочняющий элемент может содержать множество упрочняющих структур, которые параллельны одна другой, выполнены из пропитанного композитной смолой ламината или расположены в шахматном порядке или другом подходящем порядке. Однако в предпочтительном варианте упрочняющий элемент выполнен из композитного материала и проходит вверх от панели ламината и по меньшей мере в одном продольном и/или поперечном направлении. В предпочтительном варианте упрочняющий элемент вставлен в сердцевину пропитанного композитной смолой ламината. Упрочняющий элемент может иметь любую форму, принятую приемлемой специалистами в данной области техники, но в предпочтительном случае имеет форму одного блока или множества блоков, панелей, трубок, или обернутых блоков, пластины, или сетки, которые проходят в вертикальном направлении над несущей панелью, или любого другого упрочняющего элемента, который проходит в вертикальном направлении над монтажным блоком ламината. Упрочняющий элемент может проходить, по существу,по всей длине и ширине монтажного блока ламината, или может быть расположен в одном или множестве отдельных положений. Упрочняющий элемент может иметь такую же или меньшую толщину, чем толщина монтажного блока ламината, он может иметь такую же или меньшую толщину, чем толщина материала основы. Упрочняющий элемент может быть выполнен заодно с материалом основы в ходе производства последней или может быть введен в окончательный материал основы. Подходящим примером такого упрочняющего элемента является блок, содержащий пористый материал, например пористый пластик или металл или смесь этих материалов, который помещается в оболочку из усиленного волокнами материала. Для облегчения процесса укрепляющий элемент обычно вносят в ходе производства панели и пропитывают термореактивной смолой или термопластичным материалом, использованным при производстве панели, в течение времени пропитки панели. Подходящими термореактивными материалами, используемыми в настоящем изобретении, являются термореактивные ненасыщенные полиэфирные смолы, винилэфирные смолы, эпоксидные смолы, фенольные смолы, полиуретановые смолы. Упрочняющий элемент может иметь такую же, или меньшую высоту, чем высота многослойной панели. Для экономии материала без ухудшения жесткости панели из ламината также могут иметь последовательные упрочняющие элементы, которые определяются верхним слоем ламината, нижним слоем ламината и погружены в сердцевину, проходя в поперечном направлении. Упрочняющий элемент может также проходить от верхнего и нижнего слоев. В этом случае края упрочняющего элемента будут выступать из верхнего и нижнего слоя ламината и могут быть изогнуты, чтобы повторять форму поверхности верхнего и нижнего слоя. Упрочняющий элемент может проходить в продольном и/или поперечном направлении многослойной панели, в зависимости от предусмотренной схемы нагрузки панели. Однако, возможно, чтобы упрочняющий элемент проходил бы под углом к продольному направлению многослойной панели при взгляде сверху. Если целью является создание панели, которая поглощает удары или способна поглощать усилия,как показано на фиг. 5 и 6, то вблизи места, где ожидается появление усилий, внутри по меньшей мере одного, первого или второго монтажного блока ламината помещен по меньшей мере один третий упрочняющий элемент, который проходит в направлении действия усилия, приложенного к панели, и по меньшей мере один четвертый упрочняющий элемент, который проходит в направлении, перпендикулярном действию этого усилия. Однако в предпочтительном варианте внутри панели установлены вблизи друг друга несколько проходящих параллельно третьих упрочняющих элементов и несколько параллельных четвертых упрочняющих элементов. Например, вблизи поворотного шкворня размещают множество параллельных, соседних упрочняющих элементов, продольные оси которых проходят в продольном направлении несущей панели, которая располагается в направлении, в котором на трейлер действуют тормозящие силы. Эти упрочняющие элементы будут поглощать продольные тормозящие усилия за счет локальной деформации (локального изгиба), при этом эта деформация уменьшается с увеличением расстояния от точки приложения усилия. Таким способом тормозящее усилие поглощается окружающей частью несущей панели. В следующей части несущей панели имеется множество параллельных удерживающих элементов, которые проходят перпендикулярно несущей панели. В предпочтительном варианте-6 012676 длина этих удерживающих элементов такова, что, по меньшей мере, перекрывает ширину, занимаемую продольным упрочняющим элементом. Поперечные упрочняющие элементы обеспечивают внутреннюю упругость и дают возможность панели деформироваться в продольном направлении, при этом деформация поглощается соседней структурой, так что риск чрезмерной деформации панели является минимальным. Однако при желании локальная местная чрезмерная деформация может быть допустима. Таким образом, эти элементы способны поглощать и нейтрализовать продольные усилия, передаваемые по ним. Итак, имеется несущая панель, которая обладает естественной упругостью. Однако вышеупомянутые усиливающие элементы могут располагаться в различных положениях и в одном или более монтажном блоке ламината. Если требуется улучшить упругость несущей панели на стороне, которая подвергается более суровым воздействиям, то желательно дополнительно усилить слоистую конструкцию или срединную часть из пористого пластического материала с помощью рогожи, усиленной волокном, или ткани, которая содержит металлические нити. Автор изобретения обнаружил, что использование металлического волокна,включающего ткань или рогожу, улучшает сопротивление давлению, при этом увеличение веса материала является незначительным. Например, в несущей панели, выполненной в соответствии с настоящим изобретением, сторона ламината, противоположная стороне, на которой должен быть расположен груз или контейнер, будет в предпочтительном случае содержать металлическое волокно, включающее ткань. Причиной этого является то, что эта сторона, по всей видимости, подвергается воздействию большего усилия (на растяжение). Описанная выше несущая панель пригодна для большого числа применений. Например, несущая панель пригодна для применения в качестве пола трейлера, как это описано выше, но может быть использована также при конструировании контейнеров, в частности, при конструировании верха, дна и боковых стенок. В этих контейнерах верхнюю стенку крепят к нижней стенке с помощью боковых стенок, или отсек может быть сделан в виде единого целого. Такие контейнеры могут быть использованы в различных областях, например при конструировании зданий, в контейнерах для транспортировки товаров, кабинах автомобилей, грузовиков или любых других транспортных средств, вагонах поездов, при конструировании лодок и т.п. В качестве смол, которые должны быть использованы при изготовлении несущих панелей и ламината, соответствующих настоящему изобретению, могут быть использованы любые смолы, используемые в технологии получения композитных материалов. Например, можно использовать ненасыщенный полиэфир, вилинэфир и/или эпоксидную смолу, полиуретановую смолу или формальдегидные смолы,подобные фенолам и меламинам. Также можно использовать термопластичные смолы, подобные, например, насыщенному полиэфиру (PET), полиолефины, подобные полиэтилену и полипропилену, полистирин или их сополимеры, поликарбонаты и т.п. Термопластичные смолы известны на рынке как Фулькрум (Fulcrum), Цикликс (Cyclics) и т.п. Технология композитов в основном может применяться для создания нагружаемого пола, соответствующего настоящему изобретению. Можно использовать такие процессы, как ручное наслаивание,формование с подачей смолы, экструзию, обматывание нитью и/или пултрузию, или комбинацию данных способов. Среди них предпочтительным способом является пултрузия. При желании внутри панели, предпочтительно в пористом слое, может быть размещена одна или множество трубок или проводников с тем, чтобы обеспечить возможность электрических и гидравлических соединений при использовании комбинации фургона и трейлера. Настоящее изобретение далее относится к способам непрерывного изготовления вышеуказанной усиленной несущей панели. В соответствии со способом по настоящему изобретению берут основу пористого материала, накладывают первый и второй усиленный волокнами материал на противоположные поверхности материала основания с целью формирования ламината, соединяют первый и второй усиленный волокнами материал и основу и по меньшей мере один упрочняющий элемент, используя, по существу, однородный усиленный волокнами материал, когда по меньшей мере часть усиленного волокнами материала проходит в Z-направлении ламината, пропитывают ламинат смолой с помощью процесса пултрузии и отверждают пропитанный ламинат, продвигают первый и второй полученный таким способом ламинат, наносят между ними слой пористого материала и приклеивают первый и второй слой ламината к пористому материалу. Если необходимо включить в пропитанный композитной смолой ламинат упрочняющий элемент,то согласно способу по настоящему изобретению берут основу пористого материала, вводят в пористый материал по меньшей мере один упрочняющий элемент, накладывают листы первого и второго усиленного волокнами материала на противоположные поверхности материала основы с целью формирования ламината, соединяют первый и второй усиленный волокнами материал и основу, и по меньшей мере один упрочняющий элемент, используя, по существу, однородный усиленный волокнами материал, когда по меньшей мере часть усиленного волокнами материала проходит в Z-направлении ламината, пропитывают ламинат смолой с помощью процесса пултрузии и отверждают пропитанный ламинат, выдвигают первый и второй полученный таким способом ламинат. Этот процесс имеет то преимущество, что упрочняющий элемент может содержать усиленную волокнами смолу, при этом пропитка смолы выпол-7 012676 няется одновременно с пропиткой слоистой панели. Торцевые панели, основа и упрочняющие элементы соединены вместе по высоте панели. Для выполнения соединения может быть использована любая технология, известная специалистам в данной области техники, например соединение прошивкой, накалывание, использование скоб и т.п., хотя технология соединения прошивкой является предпочтительной, т.к. она выполняется быстро и особенно удобна для применения в сочетании с пропиткой методом пултрузии. В случае соединения панелей прошивкой, непрерывный волоконный материал вставляют в устройство, используют множество иголок, расположенных в поперечном направлении ламината, и обеспечивают их возвратно-поступательное движение в Z-направлении через ламинат, тогда как ламинат продвигают через соответствующее устройство прошивки волокон. Эти устройства известны в ковровой промышленности. Усиленный волокном материал вводят от первой торцевой поверхности, через материал основы и вторую торцевую поверхность. Часть усиленного волокном материала, проходящего через вторую торцевую поверхность, временно удерживают крюком для образования петли и возвращают через соответствующую вторую торцевую поверхность, материал основы и первую торцевую поверхность. Путем комбинации прошивки и пултрузии панели больших размеров, пропитанные композитной смолой и усиленные волокном, в частности, панели большой длины, могут быть изготовлены в ходе непрерывного процесса. В противоположность другим известным способам процесс прошивки, который является непрерывным процессом, может очень хорошо сочетаться с прерывистым ступенчатым процессом пултрузии. В частности, каждый раз, когда прошивочные иглы выводятся из ламината, ламинат может быть подхвачен съемником и продвинут через устройство пултрузии. Итак, способ в соответствии с настоящим изобретением позволяет получить слоистую структуру,которая содержит волоконное усиление, проходящее по высоте или в Z-направлении панели. При этом волокна могут проходить фактически перпендикулярно торцевым поверхностям панели или под углом,который меньше или больше 90. Положение волокон фиксируется за счет присутствия пористой основы. В качестве непрерывного прошивочного материала могут применяться различные материалы, как пакля, пряжа, жгуты, канат, ровница, состоящие из множества нитяных узлов или сдвоенных или скрученных нитей, которые могут быть выполнены из одного и того же материала или комбинации двух или более различных материалов. В качестве упрочняющих нитей в пропитанном композитной смолой ламинате при использовании обертывания могут применяться, но не обязательно, натуральные нити, такие как, например, металлические нити, нити из шерсти, хлопка, льна и т.п., минеральные нити, такие как, например, стеклянные нити,синтетические нити, такие как, например, нити из арамида (Кевлар), углеродные нити, графитовые нити,нити из ультравысокомолекулярного полиэтилена (УВМП), нити из полиэфира, полипропилена, полиамида, или смесь двух или более таких видов нитей. Однако из-за высокой ударной стойкости предпочтительным является использование нитей из арамида и/или УВМП. В рамках настоящего изобретения можно, однако, использовать комбинацию волокон, таких как, например, волокна из стекла и арамида,или стекла и полипропилена. Далее настоящее изобретение будет пояснено при описании чертежей со ссылкой на прилагаемые чертежи. На фиг. 1 приведена верхняя поверхность слоя несущей панели. На фиг. 2 а и 2b приведен соответственно вид сверху и снизу несущей панели, выполненной в соответствии с настоящим изобретением. На фиг. 3 приведен возможный вариант выполнения несущей панели, показанной на фиг. 2 а и 2b со снятыми составными частями. На фиг. 4 а и 4b приведен соответственно вид снизу и сверху трейлера, содержащего удерживающую панель, выполненную в соответствии с настоящим изобретением. На фиг. 5 приведен вид изнутри несущей панели, выполненной в соответствии с настоящим изобретением, показывающий упрочняющие элементы. На фиг. 6 показана деформация упрочняющих элементов, когда прикладывается удар или усилие. На фиг. 1 приведена верхняя поверхность слоя несущей панели. Упрочняющий слой используется,например, в качестве несущего пола контейнера или дома. Как можно видеть на фиг. 1, показанный упрочняющий слой содержит часть материала основы, в который вставлен ряд упрочняющих элементов 12,15, 35 и 36. Первый упрочняющий элемент 15 проходит в продольном направлении несущей панели,обеспечивая сопротивление на изгиб и жесткость в продольном направлении, второй 35 и третий 12 упрочняющий элемент расположены вблизи задней части пола, увеличивая прочность в положении, в котором ожидается наибольшая нагрузка, при этом прочность и жесткость далее улучшены за счет наличия вставок 36 на противоположных сторонах вдоль продольной оси несущей панели, которые наклонены по отношению к продольной оси. Изгиб вблизи места присоединения к буксировочному транспортному средству предотвращается за счет упрочняющего элемента в передней части 37 несущей панели. Конструкция, приведенная на фиг. 1, может быть помещена между первым и вторым слоем пропитанного композитной смолой ламината, как это описано выше.-8 012676 Из фиг. 2 видно, что несущая панель может содержать сложенные в стопку соединенные слои, в частности, слой с полированной поверхностью 17 и многочисленные пропитанные композитной смолой слои ламината. Самые нижние композитные элементы содержат пористый материал основы 20, на котором размещены упрочняющие элементы 11, 12, 13, 14, 15, 35. Первый упрочняющий элемент 15 расположен, по существу, посередине ширины несущей панели и проходит от переднего края 24 вдоль продольной оси несущей панели. Этот первый несущий элемент обеспечивает противодействие изгибу при установке поворотного шкворня, когда несущую панель присоединяют к буксировочному транспортному средству. Дополнительные упрочняющие элементы 13 и 14 улучшают сопротивление изгибу несущей панели в основном в продольном и поперечном направлениях, а также в других направлениях. Сопротивление изгибу в положении, когда нагрузка может быть присоединена к несущей панели (26, 27), обеспечивается наличием поперечных упрочняющих элементов. Поперечные упрочняющие элементы могут проходить по всей ширине несущей панели или только по части ее ширины, в зависимости от требуемого сопротивления изгибу. Дополнительное сопротивление изгибу может быть обеспечено на дополнительном месте 34 несущей панели с помощью дополнительного поперечного упрочняющего элемента. Верхний и нижний слои несущей структуры, показанной на фиг. 2 а и 2b, могут содержать описанный выше пропитанный композитной смолой ламинат, связанный со структурой, приведенной на фиг. 2 а и 2b, для получения очень жесткой структуры. Несущая панель представляет собой полностью композитную структуру, при этом любое соединяющее средство, служащее для присоединения нагрузки, которая должна быть размещена на несущей панели, может быть установлено и закреплено на несущей панели в ходе процесса изготовления несущей панели. На фиг. 3 приведен возможный вариант несущей панели, показанной на фиг. 2 а и 2b, с разделенными составными частями. Как можно видеть на фиг. 3, несущая панель может быть построена из четырех панелей, при этом к верхнему полированному слою 16 крепятся первая, вторая и третья усиленные панели из пропитанного композитной смолой ламината. При этом желательно, чтобы первая, вторая и третья усиленная панель были бы соединены, как описано выше. Упрочняющие элементы, помещенные в первый, второй и третий слои, могут быть одинаковыми или различными и могут располагаться в одном и том же или в различных положениях. На фиг. 4 а и 4b приведен предпочтительный вариант трейлера, содержащего несущую панель, выполненную в соответствии с настоящим изобретением. Трейлер 1 содержит шасси 2, задняя часть которого удерживается с помощью по меньшей мере одного набора колес 8. Шасси установлено на нижней поверхности вышеупомянутой несущей панели. Шасси 2 содержит первую и вторую продольную направляющую 3, 4, которые могут проходить по всей длине панели 10, но в предпочтительном варианте проходят только по части длины основания для экономии веса. Нагрузочная способность определяется в основном несущей панелью. Продольные направляющие в основном работают в качестве средства для присоединения колесной оси к шасси. Противоположные продольные направляющие 3, 4 присоединены с помощью по меньшей мере одной из поперечных связок 5, 6, 7, которая каждый раз располагается перед осью колеса 9 для улучшения устойчивости трейлера. Продольные направляющие 3, 4 и поперечные связки 5, 6, 7 в предпочтительном случае изготовлены из композитного материала, т.к. этот материал сочетает высокую жесткость, хорошую прочность, усталостную прочность, ударную прочность, а также поглощает вибрацию, имеет малый вес и хорошую стойкость к коррозии. Возможный способ выполнения продольных направляющих описан вUS2003/0184074 и ЕР-А-1/140/604, которые взяты в качестве прототипов. Возможный вариант выполнения поперечной связки описан в ЕР-А-1/140/604, который также взят в качестве прототипа. Композитная технология в основном может быть использована для выполнения продольных и поперечных лучей, использованных в трейлере, соответствующем настоящему изобретению. Можно использовать такие способы, как ручная укладка, формовка с переносом смолы, непрерывная компрессионная формовка, экструзия, обматывание нитями и/или пултрузия, или их комбинация. Продольные направляющие обычно изготавливают способом непрерывной компрессионной формовки, поперечные связки обычно изготавливают с помощью обматывания нитями, хотя могут быть использованы иные способы. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Несущая плита, содержащая по меньшей мере одну панель, направленную вдоль и поперек несущей плиты и образующую единую конструкцию, которая, по меньшей мере, частично выполнена из по меньшей мере одного блока из пропитанного композитной смолой ламината, содержащего, по меньшей мере, первый и второй лицевые листы из армированного волокнами материала с расположенным между ними листом из пористого материала заполнителя, в которой первый и второй лицевые листы и лист материала заполнителя соединены друг с другом посредством волоконного упрочняющего материала, по меньшей мере часть которого направлена по высоте блока композитного пластикового ламината, характеризующаяся тем, что несущая плита содержит несколько штабелированных и скрепленных между со-9 012676 бой блоков ламината, по меньшей мере между двумя смежными друг с другом блоками ламината расположен слой пористого материала, при этом блоки ламината и пористый материал склеены между собой с образованием единой жесткой многослойной конструкции. 2. Несущая панель по п.1, отличающаяся тем, что содержит множество блоков из пропитанного композитной смолой ламината и дополнительные листы пористого материала основы, помещенного между соседними блоками из пропитанного композитной смолой ламината, сложенными в стопку по верху друг друга и соединенными друг с другом, образуя жесткую сверхмногослойную сборку. 3. Несущая панель по п.2, отличающаяся тем, что множество сложенных в стопку блоков из пропитанного композитной смолой ламината представляет собой обернутый усиленными волокнами материал,в предпочтительном случае пропитанный по меньшей мере одной смолой. 4. Несущая панель по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что внутри по меньшей мере одного из блоков пропитанного смолой ламината имеется по меньшей мере один упрочняющий элемент, который проходит в вертикальном направлении и по меньшей мере в одном из продольных и/или поперечных направлений несущей панели, при этом по меньшей мере один из упрочняющих элементов выполняет функцию укрепления объединенной конструкции с тем, чтобы противостоять изгибанию несущей панели, по меньшей мере, в месте расположения упрочняющего элемента по меньшей мере в одном из направлений упрочняющего элемента. 5. Несущая панель по п.4, отличающаяся тем, что содержит, по меньшей мере, первый и второй блок пропитанного композитной смолой ламината с расположенным между ними по меньшей мере одним слоем пористого материала основы, а внутри первого и второго блока пропитанного композитной смолой ламината имеются, соответственно, первый и второй упрочняющие элементы, при этом первый и второй упрочняющие элементы помещены на соответствующих местах в вертикальном направлении панели. 6. Несущая панель по любому из пп.1-5, отличающаяся тем, что вблизи места, где на панель действует усилие, внутри, по меньшей мере, первого или второго блока пропитанного композитной смолой ламината имеется по меньшей мере один третий упрочняющий элемент, который проходит в направлении действия усилия на панель, и по меньшей мере один четвертый упрочняющий элемент, который проходит в направлении, перпендикулярном первому направлению. 7. Несущая панель по п.6, отличающаяся тем, что содержит множество параллельно вытянутых,расположенных рядом друг с другом, третьих упрочняющих элементов и множество параллельных, расположенных рядом друг с другом, четвертых упрочняющих элементов. 8. Несущая панель по любому из пп.4-7, отличающаяся тем, что противоположные продольные боковые стороны несущей панели содержат средства крепления к несущей панели груза, который должен быть помещен на несущую панель, а по меньшей мере один упрочняющий элемент перекрывает по меньшей мере часть расстояния между противоположными средствами крепления и проходит по меньшей мере в одном направлении, перпендикулярном к панели, с тем, чтобы противостоять изгибанию несущей панели на участке между противоположными средствами крепления. 9. Несущая панель по пп.4-8, отличающаяся тем, что внутри блока пропитанного композитной смолой ламината помещен по меньшей мере один упрочняющий элемент, который занимает по меньшей мере часть расстояния между передним и задним краем несущей панели. 10. Несущая панель по любому из пп.4-9, отличающаяся тем, что соединительные средства, служащие для присоединения несущей панели к буксировочному транспортному средству, помещены по меньшей мере на одной панели. 11. Несущая панель по п.10, отличающаяся тем, что по меньшей мере один упрочняющий элемент из упрочняющего материала помещен внутри панели в месте расположения соединительного средства, а по меньшей мере один упрочняющий элемент проходит в направлении, в котором несущая панель должна быть отбуксирована, и по меньшей мере в одном из двух направлений, перпендикулярных направлению буксировки. 12. Несущая панель по любому из пп.4-11, отличающаяся тем, что объединенная конструкция содержит, по меньшей мере, первый и второй упрочняющие элементы (11, 12), которые проходят из положения, смещенного по направлению к переднему краю (24) несущей панели, в направлении ее центральной части и сужаются относительно продольной оси несущей панели. 13. Несущая панель по любому из пп.4-12, отличающаяся тем, что по меньшей мере один упрочняющий элемент содержит композиционный материал. 14. Несущая панель по любому из пп.1-13, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна полая трубка вставлена в объединенную конструкцию. 15. Несущая панель по любому из пп.1-14, отличающаяся тем, что пористый материал основы представляет собой пористую пластмассу, пористый металл или пористое вещество, состоящее из их смеси. 16. Трейлер, содержащий колесное шасси, установленное на нижней поверхности несущей панели,соответствующей любому из пп.1-15. 17. Трейлер по п.16, отличающийся тем, что шасси содержит по меньшей мере две противоположные продольные направляющие, сделанные из усиленной волокнами смолы, по меньшей мере одну по- 10012676 перечную связку, сделанную из усиленной волокнами смолы, противоположные концы которой присоединены к боковым сторонам противоположных продольных направляющих, при этом шасси далее содержит по меньшей мере один набор колес (8), соединенных друг с другом на оси (9), а противоположные концы оси подвешены к противоположным продольным направляющим. 18. Трейлер по п.17, отличающийся тем, что средства подвешивания оси изготовлены из композиционного материала. 19. Применение несущей панели по любому из пп.1-15 в конструкциях мостов, крышах, парковках,крыльях самолетов, полах вагонов поездов, вагонах поездов и кабинах. 20. Способ изготовления несущей панели по любому из пп.4-15, отличающийся тем, что берут основу из пористого материала, вставляют в пористый материал по меньшей мере один упрочняющий элемент, помещают лист первого и второго усиленного волокнами материала на противоположные стороны материала основы для формирования ламината, соединяют первый и второй усиленные волокнами материал, основу и по меньшей мере один упрочняющий элемент, используя, по существу, непрерывный усиленный волокнами материал, при этом по меньшей мере часть усиленного волокнами материала проходит в Z-направлении от ламината, пропитывают ламинат смолой с помощью процесса пултрузии, отверждают пропитанный ламинат, устанавливают и связывают пористый материал между двумя противоположными, изготовленными таким способом панелями. 21. Способ по п.20, отличающийся тем, что соединение первого и второго пропитанного волокнами материала, основы и по меньшей мере одного упрочняющего элемента выполняют методом прошивки.

МПК / Метки

МПК: B62D 25/20, B62D 21/20, B32B 5/20

Метки: несущая, панель

Код ссылки

<a href="http://easpatents.com/14-12676-nesushhaya-panel.html" rel="bookmark" title="База патентов Евразийского Союза">Несущая панель</a>

Похожие патенты