Способ быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки

Номер патента: 18008

Опубликовано: 30.04.2013

Авторы: Песах Ран, Песах Офир

Есть еще 3 страницы.

Смотреть все страницы или скачать PDF файл.

Формула / Реферат

1. Способ быстрого развертывания спиральных заграждений из колючей проволоки, включающий:

(a) подвешивание бухты плотно свернутой колючей проволоки по меньшей мере на один несущий штырь устройства развертывания;

(b) приведение в действие механизма изменения наклона, связанного с упомянутым устройством развертывания, для изменения угла наклона упомянутого несущего штыря в зависимости от изменения уклона дороги на маршруте движения, по которому перемещается устройство развертывания, так что обеспечивается постепенное развертывание заграждения из колючей проволоки из бухты плотно свернутой колючей проволоки.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в процессе перемещения устройство развертывания находится на некотором расстоянии от транспортного средства, используемого для развертывания, так что развертывание бухты плотно свернутой колючей проволоки осуществляют на некотором расстоянии от упомянутого транспортного средства.

3. Способ восстановления исходного состояния (сворачивания) развернутых спиральных заграждений из колючей проволоки, включающий:

(a) продвижение по меньшей одного несущего штыря устройства развертывания в продольном направлении сквозь пространство, ограниченное витками развернутого спирального заграждения из колючей проволоки;

(b) приведение в действие механизма изменения наклона, связанного с упомянутым устройством развертывания, для изменения угла наклона упомянутого несущего штыря в зависимости от изменения уклона дороги на маршруте движения, по которому перемещается устройство развертывания, так что обеспечивается постепенный подъем колючей проволоки с мест, где она была развернута, и ее сбор в бухту плотно свернутой колючей проволоки на упомянутом несущем штыре, в исходное состояние, имевшее место перед развертыванием.

Рисунок 1

Текст

Смотреть все

СПОСОБ БЫСТРОГО РАЗВРТЫВАНИЯ СПИРАЛЬНОГО ЗАГРАЖДЕНИЯ ИЗ КОЛЮЧЕЙ ПРОВОЛОКИ(сворачивания) спиральных заграждений из колючей проволоки вдоль маршрутов движения с переменным уклоном или вдоль маршрутов, расположенных на некотором расстоянии от путей, проходимых для транспортного средства. Первый способ включает погрузку бухты колючей проволоки непосредственно на несущие штыри и регулирование наклона штырей во время развертывания для обеспечения соответствия переменному уклону маршрута движения. Закрепленная часть проволоки обеспечивает продольное растягивание каждой из спиралей в рабочее положение в надлежащем месте при движении транспортного средства. Второй способ включает в общем аналогичный процесс развертывания заграждения на некотором расстоянии от проходимых для транспортного средства путей. Сворачивание в обоих способах осуществляется путем введения несущих штырей в пространство, ограниченное упомянутой колючей проволокой,так чтобы во время движения транспортного средства бухта колючей проволоки удалялась с места ее развертывания и ее витки прижимались друг к другу на штырях. Таким образом осуществляется подготовка к следующему развертыванию. Область использования и предпосылки для создания изобретения Изобретение имеет отношение к спиральным заграждениям из колючей проволоки, в частности,оно имеет отношение к их развертыванию в местах с переменным уклоном маршрута движения и в местах, удаленных от маршрута движения транспортного средства, осуществляющего развертывание. В патенте США 6682279 описан способ развертывания спиральных заграждений из колючей проволоки с использованием транспортных средств вдоль маршрута их движения путем погрузки плотно свернутого заграждения на устройство развертывания, установленное на транспортном средстве, закрепления части проволоки на месте развертывания и движения по маршруту развертывания, так что закрепленная колючая проволока натягивает бухту плотно свернутой колючей проволоки и растягивает ее в продольном направлении вдоль маршрута развертывания. Однако существуют такие маршруты развертывания, на которых осуществить развертывание таким способом затруднительно. Во время развертывания при движении вверх по склону бухты имеют тенденцию к соскальзыванию с устройства развертывания в нерастянутом состоянии. Вышеупомянутый способ развертывания становится почти бесполезным при развертывании вдоль маршрутов развертывания, затруднительных для проезда транспортных средств, или вдоль маршрутов развертывания, пролегающих вне существующих путей, проходимых для транспортных средств. Еще одним недостатком является невозможность погрузки на устройство развертывания нескольких бухт. В патенте США 7290756 описаны способ и устройство, в котором используется магазин, при помощи которого развертывают бухты колючей проволоки при буксировке транспортным средством. Несколько недостатков имеют место при развертывании заграждений на маршрутах с протяженностью, требующей использования множества бухт колючей проволоки. Поскольку магазин устройства развертывания не может вместить все необходимые бухты одновременно, то каждая дополнительная бухта должна быть либо доставлена к месту развертывания и затем погружена в магазин устройства развертывания, либо заранее погружена в отдельный магазин устройства развертывания и затем доставлена к месту развертывания. Оба варианта имеют свои недостатки. Первый вариант требует использования дополнительного подъемно-транспортного оборудования и рабочей силы, тогда как второй вариант требует поставки магазинов устройства развертывания, транспортировки к месту развертывания и обратной транспортировки на склад. На месте развертывания последний способ дополнительно требует организации сбора опорожненных магазинов. При восстановлении исходного состояния (сворачивании) заграждения возникает другая проблема: поскольку конструкция магазинов устройства развертывания не обеспечивает сворачивание развернутых бухт колючей проволоки, их необходимо убирать вручную. Эти недостатки приводят к увеличению затрат, усложнению материально-технического обеспечения и увеличению времени развертывания. Поэтому имеется потребность в способе развертывания спирального заграждения из колючей проволоки, обеспечивающем погрузку, развертывание и сворачивание с использованием одного транспортного средства. Способ должен обеспечивать быстрое развертывание нескольких бухт колючей проволоки вдоль маршрута движения с подъемами вверх по склону или вдоль маршрута развертывания, удаленного от путей, доступных для проезда транспорта. Сущность изобретения Предметом настоящего изобретения является способ погрузки, развертывания и сворачивания спирального заграждения из колючей проволоки при помощи одного транспортного средства вдоль маршрутов движения с переменным уклоном или вдоль маршрутов развертывания, расположенных на некотором расстоянии от путей, доступных для проезда транспортных средств. В соответствии с данным изобретением предусмотрен способ быстрого развертывания спиральных заграждений из колючей проволоки вдоль маршрута движения с переменным уклоном, включающий:(a) подготовку бухты плотно свернутой колючей проволоки и несущего устройства, содержащего поддерживающее устройство, которое поддерживает упомянутую бухту колючей проволоки; (b) перемещение упомянутого несущего устройства вдоль маршрута движения с переменным уклоном с постепенным развертыванием колючей проволоки из бухты плотно свернутой колючей проволоки с образованием заграждения и (c) регулирование наклона упомянутого поддерживающего устройства во время перемещения упомянутого несущего устройства вдоль маршрута движения с переменным уклоном, так что размещенная на нем упомянутая бухта плотно свернутой колючей проволоки за счет силы тяжести удерживается от соскальзывания с упомянутого поддерживающего устройства, и тем самым также создается необходимое натяжение развертывания. В соответствии с другим вариантом осуществления настоящего изобретения поддерживающее устройство содержит по меньшей мере один штырь. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения поддерживающее устройство выполнено в виде платформы. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения переменный уклон маршрута движения включает подъем вверх по склону. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения регулирование выполняют путем приведения в действие механизма, изменяющего наклон упомянутого поддерживающего устройства относительно транспортного средства, на котором установлено упомянутое несущее устрой-1 018008 ство, причем упомянутый механизм изменяет упомянутый наклон в угловом диапазоне, составляющем по меньшей мере 45. В соответствии с настоящим изобретением также предусмотрен способ быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки на расстоянии от транспортного средства, включающий: (a) подготовку транспортного средства, перемещающего поддерживающее устройство на некотором расстоянии от маршрута движения транспортного средства, причем упомянутое поддерживающее устройство поддерживает бухту плотно свернутой колючей проволоки; (b) закрепление по меньшей мере части упомянутой плотно свернутой колючей проволоки, вытянутой из упомянутой бухты; и (c) перемещение упомянутого поддерживающего устройства, которое поддерживает упомянутую бухту плотно свернутой колючей проволоки, так что упомянутая колючая проволока стягивается с упомянутого поддерживающего устройства по мере того, как упомянутое несущее устройство и размещенная на нем упомянутая бухта плотно свернутой колючей проволоки перемещается вдоль маршрута развертывания на некотором расстоянии от маршрута движения упомянутого транспортного средства. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения перемещение выполняют путем движения упомянутого транспортного средства по маршруту движения, в результате чего происходит развертывание спирального заграждения из колючей проволоки на некотором расстоянии от маршрута движения транспортного средства. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения транспортное средство представляет собой передвижной подъемный кран. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения транспортное средство представляет собой вертолет. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения транспортное средство представляет собой устройство, которое содержит по меньшей мере один штырь. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения транспортное средство выполнено в виде платформы. В соответствии с настоящим изобретением также предусмотрен способ погрузки и развертывания спиральных заграждений из колючей проволоки, включающий: (a) подготовку бухты плотно свернутой колючей проволоки и штыревого устройства; (b) введение упомянутого штыревого устройства в пространство, ограниченное упомянутой колючей проволокой; (c) подъем штыревого устройства, так чтобы упомянутая бухта плотно свернутой колючей проволоки свисала со штыревого устройства; (d) перемещение упомянутого штыревого устройства и упомянутой свисающей бухты колючей проволоки вдоль намеченного маршрута развертывания с постепенным развертыванием колючей проволоки из упомянутой бухты плотно свернутой колючей проволоки с образованием заграждения. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения дополнительно предусмотрено регулирование наклона упомянутого штыревого устройства при перемещении по маршруту движения с переменным уклоном, так чтобы упомянутая свисающая бухта колючей проволоки за счет силы тяжести удерживалась от соскальзывания с упомянутого штыревого устройства, тем самым создавая необходимое натяжение развертывания. В соответствии с еще одним вариантом осуществления настоящего изобретения регулирование выполняют путем приведения в действие механизма, изменяющего наклон упомянутого штыревого устройства относительно транспортного средства, на котором установлено упомянутое штыревое устройство,причем упомянутый механизм изменяет упомянутый наклон в угловом диапазоне, составляющем по меньшей мере 45. В соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретение включает: (a) введение упомянутого штыревого устройства в пространство, ограниченное упомянутой развернутой колючей проволокой; (b) продвижение упомянутого штыревого устройства сквозь пространство, ограниченное упомянутой развернутой колючей проволокой, так чтобы упомянутая колючая проволока постепенно удалялась с упомянутого места ее развертывания и компактно размещалась на упомянутом штыревом устройстве в исходном состоянии, имевшем место перед ее развертыванием. В соответствии с настоящим изобретением также предусмотрен способ сворачивания развернутых спиральных заграждений из колючей проволоки, включающий: (a) подготовку штыревого устройства,содержащего по меньшей мере один штырь, выполненный с возможностью введения в пространство,ограниченное витками колючей проволоки, причем упомянутое штыревое устройство находится в положении, соответствующем развертыванию заграждения, когда упомянутый по меньшей мере один штырь отклонен под первым углом вверх от горизонтали, если смотреть в направлении его свободного конца;(b) перевод упомянутого штыревого устройства в положение, соответствующее сворачиванию заграждения, в котором упомянутый по меньшей мере один штырь отклонен под вторым углом вниз от горизонтали, если смотреть в направлении его свободного конца; и (c) продвижение упомянутого штыревого устройства сквозь пространство, ограниченное витками колючей проволоки, так чтобы упомянутые витки колючей проволоки последовательно продвигались вверх по штырю и накапливались на упомянутом штыревом устройстве по мере продвижения вперед упомянутого штыревого устройства. Краткое описание прилагаемых фигур Настоящее изобретение в данном документе описано только лишь в качестве примера со ссылкой на прилагаемые фигуры, на которых на фиг. 1 показано неудачное развертывание вверх по склону, при котором бухты колючей проволоки соскальзывают со штырей устройства в нерастянутом состоянии; на фиг. 2 - первая стадия успешного развертывания вверх по склону, при которой бухты колючей проволоки остаются на штырях устройства развертывания; фиг. 3 представляет собой изометрическую проекцию устройства развертывания спирального заграждения из колючей проволоки; фиг. 4 - схематический вид сбоку системы для осуществления показанного на фиг. 5 способа быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки с активно регулируемым наклоном; фиг. 5 - схему технологической последовательности осуществления способа быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки вдоль маршрута движения с переменным уклоном; фиг. 6 - схематический вид сбоку варианта осуществления оборудованного поворотными штырями устройства развертывания заграждения из колючей проволоки; фиг. 7 - вид в изометрической проекции выполненного с возможностью подвешивания устройства быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки вне маршрута движения; фиг. 8 - схематический вид спереди варианта осуществления подвесной системы для осуществления показанного на фиг. 9 способа быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки вне маршрута движения; фиг. 9 - схему технологической последовательности осуществления способа быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки вдоль маршрута развертывания, пролегающего вне маршрута движения транспортного средства, осуществляющего развертывание; на фиг. 10 - неподвесной вариант осуществления способа быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки вне маршрута движения; фиг. 11 представляет собой схематический вид сбоку операции сворачивания развернутого спирального заграждения из колючей проволоки. Описание предпочтительных вариантов осуществления изобретения Предметом настоящего изобретения являются способ и устройство для погрузки, быстрого развертывания и сворачивания спиральных заграждений из колючей проволоки вдоль маршрутов движения с переменным уклоном и вдоль маршрутов развертывания, пролегающих вне маршрута движения транспорта. Принципы, способ и порядок действий при развертывании спирального заграждения из колючей проволоки по настоящему изобретению могут быть лучше поняты со ссылками на фигуры, прилагаемое описание и приведенные ниже значения использованных в настоящем документе терминов. Термин"штырь" по существу означает стержнеподобную конструкцию. Все такие конструкции, имеющие незначительную кривизну, изгибы или определенную структуру поверхности, попадают в область значений термина "штырь". Термины "наклон", "уклон", "отклонение" или "угол" употребляются в отношении транспортного средства, если не указано иное. Термин "спираль" означает любой элемент, образованный спиральными витками проволоки левого или правого направления, либо их сочетаниями, либо любой другой элемент из витков или петель проволоки, обеспечивающий выполнение функционального назначения спирального заграждения. Заграждение выполнено из одного или более спиральных элементов,названных "бухтами". Упомянутая "проволока" может представлять собой колючую проволоку, армированную колючую ленту или любой иной продолговатый гибкий элемент, пригодный для выполнения заграждения. Как указано выше, известные способы развертывания спиральных заграждений из колючей проволоки при многих обычно встречающихся обстоятельствах не обеспечивают развертывания заграждения в готовом к действию состоянии. Например, при движении транспортного средства вверх по склону, как показано на фиг. 1, наклон транспортного средства вызывает отклонение вниз от горизонтали штырей 1 устройства развертывания, которые перестают предотвращать соскальзывание плотно свернутой колючей проволоки со штырей устройства развертывания 2, или, по меньшей мере, развертывание происходит с натяжением менее оптимального. Процесс развертывания включает закрепление части каждой спирали колючей проволоки, так чтобы каждая из них создавала натяжение оставшейся плотно свернутой спирали во время движения транспортного средства вдоль маршрута развертывания. При этом созданное натяжение растягивает каждую спираль в продольном направлении в развернутое положение, а закрепленные части колючей проволоки совместно стягивают бухту колючей проволоки со штырей 1 устройства развертывания вдоль маршрута развертывания. Натяжение при развертывании усиливает тенденцию к соскальзыванию бухт колючей проволоки со штырей 1, прежде чем завершится их полное развертывание, которое необходимо для покрытия требуемого маршрута развертывания по всей длине заграждением в готовом к действию состоянии 2. На фиг. 2 показано развертывание вверх по склону, при котором штыри 3 устройства развертывания наклонены на угол, необходимый для предотвращения соскальзывания бухты колючей проволоки 4, вызванного совместным воздействием наклона транспортного средства,-3 018008 движущегося вверх по склону, и натяжения развертывания. Заграждение устанавливается наиболее эффективно тогда, когда штыри 3 устройства развертывания расположены в оптимальном угловом диапазоне наклона, при котором за счет силы тяжести плотно свернутая бухта 4 удерживается от соскальзывания со штырей 3 устройства развертывания в нерастянутом состоянии, обеспечивая: 1) создание натяжения развертывания, необходимого для полного растягивания плотно свернутых спиралей в их полностью растянутое рабочее положение; и 2) возможность стягивания растянутой бухты колючей проволоки со штырей устройства развертывания на маршрут развертывания. Таким образом, крутой уклон маршрута движения требует значительного наклона штырей, умеренный уклон требует их умеренного наклона; а горизонтальный маршрут движения требует их небольшого наклона. Переменный уклон маршрута движения требует регулируемого наклона штырей, который изменяется в соответствии с изменениями уклона. Как показано на фиг. 3, устройство развертывания колючей проволоки с переменным наклоном содержит несущее устройство 5 и в первом предпочтительном варианте осуществления жестко закрепленные штыри 6 устройства развертывания, расположенные по меньшей мере в два яруса для транспортировки бухты колючей проволоки во время развертывания. Транспортное средство, например трактор 7,как показано на фиг. 4, оборудовано навесным подъемным оборудованием 8, несущим устройства быстрого развертывания 9. Устройство 9 выполнено с возможностью присоединения к подъемному оборудованию 8. В данном приведенном с иллюстративной целью варианте осуществления подъемное оборудование 8 обеспечивает необходимый наклон штырей устройства развертывания при помощи подъемных элементов 12 и 13. Как показано на фиг. 4 и 5, после погрузки бухт 11 плотно свернутой колючей проволоки на штыри 10 устройства развертывания, выполненного так, как показано на фиг. 4, производят развертывание вдоль маршрута развертывания путем вытягивания части колючей проволоки из каждой бухты и закрепления или, по меньшей мере, удержания каждой части, так чтобы они натягивали бухты плотно свернутой колючей проволоки, остающиеся на штырях устройства развертывания во время движения транспортного средства вдоль маршрута развертывания (операция 16). Во время развертывания штыри 10, как правило, отклонены вверх от горизонтали, если смотреть в направлении их свободных концов, как показано на фиг. 4. Когда транспортному средству встречаются изменения уклона маршрута движения, водитель регулирует подъемные элементы 12 и 13, обеспечивая расположение штырей 10 устройства развертывания в оптимальном диапазоне наклона, за счет силы тяжести удерживая бухты колючей проволоки от соскальзывания со штырей, по-прежнему обеспечивая натяжение при развертывании для растягивания бухт плотно свернутой колючей проволоки в продольном направлении в их рабочее положение на маршруте развертывания (операция 17). Заграждение затем закрепляют на месте развертывания (операция 18). Следует заметить, что в вышеупомянутом варианте осуществления использовано устройство 9 развертывания, имеющее жестко закрепленные штыри 10, наклон которых регулируется путем изменения наклона всего устройства развертывания, как показано на фиг. 4. В альтернативном, однако в общем аналогичном варианте осуществления, показанном на фиг. 6, устройство содержит поворотные штыри 22,соединенные друг с другом при помощи соединительной тяги 20, так что штыри поворачиваются синхронно (положение, обозначенное позицией 21). Такой вариант осуществления исключает необходимость в подъемном устройстве для обеспечения наклона штырей; вместо него гидравлический привод,винтовой механизм или любое устройство, выполненное с возможностью прикладывания усилия к поворотному рычагу 23, может обеспечить регулирование положения штырей, необходимое для обеспечения надлежащей транспортировки и подачи. Наклон штырей может быть отрегулирован вручную или автоматически. На фиг. 4 показано устройство автоматизированного регулирования наклона, содержащее датчик продольного крена и привод 14 изменения наклона, выполненный с возможностью приведения в действие подъемных элементов 12 и 13 и тем самым задающий необходимый наклон штырей во время транспортировки и развертывания. Как указано выше, маршруты развертывания, расположенные вне проходимых для транспортного средства путей или слишком сложные для преодоления обычными транспортными средствами, требуют альтернативных способов развертывания. Настоящее изобретение направлено на удовлетворение такой потребности. На фиг. 7 показано устройство 24 развертывания, в общем аналогичное устройству развертывания, показанному на фиг. 3, за исключением двух отличий. Данное устройство 24 развертывания содержит элемент 26 подвески, обеспечивающий подвешивание устройства развертывания вне габаритов транспортного средства. Второе отличие состоит в том, что штыри 27 устройства развертывания расположены на поддерживающем устройстве 25, так что они за счет силы тяжести удерживают бухты колючей проволоки от падения со штырей 27, тем самым также создавая натяжение развертывания, которое определяет растягивание спиралей в продольном направлении в их рабочее состояние. На фиг. 8 показана система развертывания, в которой вышеупомянутое устройство 31 развертывания подвешено на передвижном подъемном кране 28. На фиг. 8 и 9 показано, что после подвешивания устройства 31 развертывания на стреле 29 подъемного крана и погрузки бухты плотно свернутой колючей проволоки на штыри устройства развертывания(операции 33 и 34) передвижной подъемный кран подает бухты колючей проволоки к маршруту развертывания, где устройство развертывания и погруженные бухты располагаются в подвешенном положении над маршрутом развертывания (операция 35). Часть колючей проволоки вытягивают из каждой бухты и закрепляют или по меньшей мере удерживают их (операция 36), так что каждая из этих частей проволоки натягивает соответствующую плотно свернутую колючую проволоку, остающуюся на устройстве 31 развертывания во время движения передвижного подъемного крана 28 по своему маршруту движения. После этого подъемный кран 28 перемещается по своему маршруту движения, что приводит к растягиванию закрепленной проволоки в продольном направлении в ее растянутое рабочее положение на маршруте развертывания (операция 37). Заграждение затем закрепляют вдоль маршрута развертывания (операция 38). Как указано выше, штыри жестко закреплены под определенным углом, так что за счет силы тяжести удерживают бухту колючей проволоки от падения со штырей 27, тем самым также определяя натяжение развертывания, которое обеспечивает растягивание каждой из бухт в продольном направлении в их рабочее состояние. Постоянное направление силы тяжести поддерживает ориентацию устройства 31 развертывания, заданную во время подвешивания устройства развертывания. Таким образом, нет никаких дополнительных требований по регулированию наклона штырей для обеспечения соответствия переменному уклону маршрута развертывания, описанных в предшествующем варианте осуществления и показанных на фиг. 4. Следует заметить, что альтернативные транспортные средства, пригодные для транспортировки грузов в подвешенном положении, также являются эффективными транспортными средствами и для развертывания. Некоторыми примерами, не ограничивающими объем изобретения, являются вертолеты,погрузчики и тракторы, оснащенные соответствующим оборудованием, предоставляющим возможность подвешивания грузов на некотором расстоянии от маршрута движения. В одном из иллюстративных вариантов осуществления объединены особенности как развертывания вне маршрута движения, так и развертывания вдоль маршрута движения с переменным уклоном. В качестве примера на фиг. 10 показано навесное подъемное устройство 40, установленное на трактор 41. Подъемное устройство 40 содержит подъемные элементы 42 и 43, обеспечивающие наклон, необходимый для удерживания бухты 47 плотно свернутой колючей проволоки за счет силы тяжести от соскальзывания со штырей 46 во время транспортировки и для создания натяжения развертывания, необходимого для надлежащего растягивания плотно свернутых спиралей в их развернутое положение. Подъемное устройство содержит выдвижную стрелу 44, при помощи которой бухты 47 плотно свернутой колючей проволоки подают к месту развертывания вне маршрута движения. Этот способ развертывания в общем аналогичен способу развертывания вне маршрута движения, изложенному выше. Тогда как вариант осуществления развертывания вне маршрута движения, изложенный выше, предусматривает устройство развертывания со штырями, расположенными с оптимальным наклоном, который поддерживается благодаря компоновке подвески, данный вариант осуществления предусматривает обеспечение оптимального наклона с использованием регулируемого механизма изменения наклона, аналогичного изложенному выше варианту осуществления с переменным наклоном штырей устройства развертывания в зависимости от уклона. Следует заметить, что регулирование наклона осуществляется в зависимости от переменного уклона маршрута движения транспортного средства, а не переменного уклона маршрута развертывания, проходящего вне маршрута движения, поскольку именно этот уклон определяет наклон штырей. Наклон штырей может быть отрегулирован вручную или автоматически. На фиг. 10 показано задающее необходимый наклон штырей во время транспортировки и развертывания устройство автоматизированного регулирования наклона, содержащее датчик продольного крена или наклона и привод 48 изменения наклона, выполненный с возможностью приведения в действие подъемных элементов 42 и 43. Способ развертывания вне маршрута движения и устройства для его реализации обеспечивают развертывание вдоль маршрутов развертывания, расположенных на некотором расстоянии в горизонтальном или вертикальном направлении от путей, проходимых для транспортного средства. Эти расстояния могут изменяться от нескольких миллиметров до десятков метров в зависимости от вылета стрелы крана 29. В объем настоящего изобретения входит развертывание на любом расстоянии от путей, проходимых для транспортного средства. Следует заметить, что каждый из описанных вариантов осуществления может предусматривать установку платформы вместо вышеупомянутых штырей. Эта платформа может быть выполнена в различных формах, любая из которых обеспечивает опору для бухты колючей проволоки. В некоторых не ограничивающих объем изобретения вариантах осуществления изобретения платформа может иметь плоскую горизонтальную поверхность, плоскую горизонтальную поверхность со съемными стенками, плоскую поверхность с отогнутыми вверх стенками, разнесенными на расстояние, соответствующее общей ширине нижнего яруса бухт колючей проволоки, или несколько соединенных между собой параллельных полукруглых ложементов, расположенных так, чтобы каждая бухта колючей проволоки нижнего яруса была помещена в отдельный ложемент. Эти ложементы могут быть выполнены как цельная конструкция или как отдельные элементы для облегчения их снятия или установки в соответствии с количеством загружаемых в нижний ярус бухт колючей проволоки, подлежащих развертыванию. Также следует заметить, что навесные устройства, расположенные как спереди, так и сзади транс-5 018008 портного средства, входят в объем настоящего изобретения. Что касается особенностей погрузки, как отмечено выше, то существующие способы погрузки требуют использования либо подъемно-транспортного оборудования, либо вспомогательных приспособлений, таких как поддоны. Настоящее изобретение предусматривает способ и устройство для выполнения погрузки без использования такого оборудования. На фиг. 4 показано осуществляющее развертывание заграждения транспортное средство 7, оснащенное навесным устройством 8 и устройством 9 развертывания спирального заграждения из колючей проволоки, выполненным с возможностью погрузки бухт 11 плотно свернутой колючей проволоки непосредственно на несущие штыри 10. Транспортное средство 7,осуществляющее развертывание, вводит несущие штыри 10 в пространство, определенное бухтами 11, и поднимает штыри 10 при помощи подъемных элементов 12 и 13, таким образом устанавливая бухты 11 в положение для развертывания. На маршруте развертывания бухту 11 разворачивают так, как описано ниже. Если необходимо развертывание нескольких бухт колючей проволоки, то загрузка повторяется описанным способом, таким образом исключая необходимость использования нескольких несущих поддонов или магазинов. Что касается средств сворачивания заграждения, то в примере, показанном на фиг. 11, изображено транспортное средство 51 с прикрепленным устройством 48 развертывания, расположенное у одного из концов развернутого, но незакрепленного заграждения 50. Во время сворачивания заграждения штыри 52 в общем отклонены вниз от горизонтали, если смотреть в направлении их свободных концов, как показано на фиг. 11. Таким образом во время движения транспортного средства штыри 52 проходят сквозь пространство, ориентировочно определенное спиралями. После начала движения перемещение вперед вызывает собирание витков спирали на штырях, где они прижимаются друг к другу и проталкиваются по направлению к штыревому устройству, показанному на фиг. 3 и 5. Таким образом выполняется их подготовка к следующему развертыванию. Следует заметить, что описанные выше способы погрузки и сворачивания относятся к обоим рассматриваемым видам маршрутов развертывания, то есть маршрутам развертывания, расположенным вдоль маршрутов движения с переменным уклоном, и маршрутам развертывания, расположенным на некотором расстоянии от доступных для проезда путей. Разумеется, приведенное выше описание предназначено служить только в качестве примеров. Кроме того, возможны и многие другие варианты осуществления, входящие в объем данного изобретения,определенного формулой изобретения. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Способ быстрого развертывания спиральных заграждений из колючей проволоки, включающий:(a) подвешивание бухты плотно свернутой колючей проволоки по меньшей мере на один несущий штырь устройства развертывания;(b) приведение в действие механизма изменения наклона, связанного с упомянутым устройством развертывания, для изменения угла наклона упомянутого несущего штыря в зависимости от изменения уклона дороги на маршруте движения, по которому перемещается устройство развертывания, так что обеспечивается постепенное развертывание заграждения из колючей проволоки из бухты плотно свернутой колючей проволоки. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в процессе перемещения устройство развертывания находится на некотором расстоянии от транспортного средства, используемого для развертывания, так что развертывание бухты плотно свернутой колючей проволоки осуществляют на некотором расстоянии от упомянутого транспортного средства. 3. Способ восстановления исходного состояния (сворачивания) развернутых спиральных заграждений из колючей проволоки, включающий:(a) продвижение по меньшей одного несущего штыря устройства развертывания в продольном направлении сквозь пространство, ограниченное витками развернутого спирального заграждения из колючей проволоки;(b) приведение в действие механизма изменения наклона, связанного с упомянутым устройством развертывания, для изменения угла наклона упомянутого несущего штыря в зависимости от изменения уклона дороги на маршруте движения, по которому перемещается устройство развертывания, так что обеспечивается постепенный подъем колючей проволоки с мест, где она была развернута, и ее сбор в бухту плотно свернутой колючей проволоки на упомянутом несущем штыре, в исходное состояние,имевшее место перед развертыванием.

МПК / Метки

МПК: E04H 17/04, E04H 17/26, F41H 11/10

Метки: способ, колючей, развертывания, спирального, быстрого, проволоки, заграждения

Код ссылки

<a href="http://easpatents.com/11-18008-sposob-bystrogo-razvertyvaniya-spiralnogo-zagrazhdeniya-iz-kolyuchejj-provoloki.html" rel="bookmark" title="База патентов Евразийского Союза">Способ быстрого развертывания спирального заграждения из колючей проволоки</a>

Похожие патенты